A l'employeur de justifier les augmentations individuelles allouées

La Cour de cassation reproche à une entreprise de n'être pas capable de justifier l'exclusion d'un salarié de l'enveloppe des augmentations individuelles. Les motifs invoqués ne sont pas suffisamment étayés, estiment les juges. 

Le Gouvernement signe avec les principaux concessionnaires autoroutiers un plan de relance autoroutier pour 3,2 Milliards d’euros de travaux

... ou comment se faire payer par l'Etat, par le biais d'un allongement des concessions, des travaux que les sociétés auraient malgré tout réalisés.

Ségolène Royal, Emmanuel Macron et Alain Vidalies annoncent que le Gouvernement a signé les avenants aux contrats de concession relatifs au plan de relance autoroutier des sept principales sociétés concessionnaires d’autoroute : APRR, AREA, ASF, Cofiroute, Escota, SANEF et SAPN.

Le plan de relance autoroutier prévoit la réalisation par les principales sociétés concessionnaires d’une vingtaine d'opérations à leur charge exclusive, pour un montant de 3,27 milliards d'euros. Ils sont réalisés en contrepartie d’un allongement de la durée des concessions de 2,5 années en moyenne, autorisé par la Commission européenne le 29 octobre 2014. Cette validation a été obtenue après de nombreux échanges, la Commission européenne s’étant assurée notamment avec les services de l’Etat de l’absence de toute surcompensation.

Abertis va investir 590 millions d’Euros dans le cadre du plan de relance autoroutier

Le groupe espagnol d'infrastructures Abertis, gestionnaire des autoroutes françaises Sanef, a annoncé lundi un investissement de 590 millions d'euros en France, dans le cadre du plan de relance autoroutier conclu entre l'Etat et les sociétés concessionnaires.

"La mise en œuvre du plan de relance suppose un investissement de 590 millions d'euros en échange d'une prolongation moyenne de deux ans et demi des contrats de concession", a indiqué Abertis dans une note adressée à l'autorité boursière espagnole (CNMV).

Abertis louche sur l'Italie

L'espagnol négocie le rachat de 51 % du concessionnaire autoroutier A4 Holding pour 600 millions. 

Abertis reprend la route de l'Italie. Après l'échec de son projet de fusion en 2009 avec le leader italien des autoroutes, Atlantia, pour créer un géant transfrontalier du secteur, le groupe espagnol d'infrastructures, déjà gestionnaire des autoroutes Sanef en France, a annoncé être entré en négociations exclusives pour racheter d'ici à la fin de l'année l'italien A4 Holding, qui contrôle deux autoroutes en Vénétie, dans le nord du pays.

L'espagnol mettrait ainsi la main sur l'autoroute A4, reliant en 146 km Brescia à Padoue. La société A4 Holding possède aussi l'A31, dite du Val d'Astico (142 km prévus au total entre Vicence et Rocchette, dont 83 km existants et un projet de prolongement vers le nord). Les concessions courent jusqu'en 2026 - mais possiblement jusqu'en 2046 en échange, pour l'A31, de la réalisation du projet de prolongement prévu vers le nord jusqu'à Trente, qui inclurait 15 km de tunnel.

Vinci Autoroutes va utiliser des drones pour permettre de suivre en temps réel les conditions de circulation.

le patrouilleur bientôt remplacé par les drones ?

Source d’innovation l’autoroute ? A première vue rien de transcendant sur ce long ruban de bitume. Et pourtant, la société Vinci Autoroutes est récemment sortie de la routine en testant le mois dernier l’information trafic en direct "vue de drone". Tout a commencé le 11 juillet dernier avec un survol du péage de Saint-Arnoult sur l’A10 dans les Yvelines.

Le 31 juillet, le drone captait cette fois les images de la circulation en direct au-dessus de la jonction A7/A9, bien connue des vacanciers.

Intéressement Sanef

Du grand bluff des uns à la crédulité des autres

 L’ancienne formule de calcul de la prime d’intéressement prenait en compte le coût de la viabilité ainsi que celui de la transaction péage. Hélas, cette formule devenait trop favorable pour les salariés.

Après avoir accepté malgré nous la productivité outrancière et s’être sacrifié sur l’autel de la rentabilité, ces critères n’intéressent plus la Direction, impossible d’essorer davantage. Donc on nous met en place un critère très sérieux de consommation de l’électricité face auquel les salariés auront peu d’alternative! Nos décideurs en chef se sont découvert une âme écologique (Défense de rire).

Toutes ces satanées machines installées depuis l’automatisation, grandes consommatrices d’électricité, climatisées été comme hiver plomberont donc nos futures primes. Ne restera plus qu’à éteindre les lumières du chef qui quitte son bureau et lui couper sa climatisation (individuelle) pour espérer compenser…

SANEF simplifie le passage au péage grâce au smartphone NFC

Vous avez détesté le télépéage

Vous haïrez le paiement sans contact NFC 

La Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) – société concessionnaire d’autoroutes en France et à l’étranger, avec près de 1.900 kms en exploitation pour 270 millions de transactions – investie dans une nouvelle méthode de péage. Un test est actuellement mené par SANEF sur l’A14 : une fois inscrit au service et l’application Sanef installée sur son Smartphone NFC, l’usager est automatiquement reconnu en tant qu’abonné en présentant simplement son Smartphone devant la borne, le service est également garanti même mobile éteint.

Dans ce projet, la solution de gestion de badges d’Orange Business Services a été utilisée, solution pour laquelle la société « dejamobile » a réalisé l’application mobile Android et l’application déployée dans la SIM. Cette solution permet de gérer à distance les badges sur un smartphone NFC et les sécurise grâce à la carte SIM ; l’application Android permet également de consulter les transactions en temps réel.

Plus besoin de personnel aux péages… ni dans les agences !

Voir le reportage télévisé France 2 : lien

un projet de loi pour les congés payés

Une proposition de loi socialiste vise à simplifier les règles des congés payés, en faisant passer la période de référence sur l'année civile et en permettant de prendre ses congés dès l'embauche.

Modifier les congés payés. L'idée fait frémir salariés, employeurs, DRH qui scandent en chœur: "par définition gérer les congés, c'est le bazar". Pourtant, les députés socialistes veulent s'y frotter pour simplifier la chose et ont déposé une proposition de loi allant en ce sens. L'une des principales propositions du texte, élaboré par Marie-Françoise Clergeau et porté par Bruno Le Roux, est de faire passer la période de référence sur l'année civile et non plus entre début juin et fin mai comme le prévoit actuellement l'article R. 3141-3 du code du travail. Durant cette période, le salarié continuerait d'acquérir un congé de 2,5 jours ouvrables par mois effectif de travail chez le même employeur (article L3141-3 du code du travail). De fait, certains accords d'entreprises ou de branches retiennent déjà ce système comme système de référence. "Cela faciliterait grandement la gestion des congés d'un point de vue administratif, dans le sens où on ne travaillerait que sur le bilan d'une année et plus de deux comme c'est le cas à présent, la période actuelle de référence étant étendue sur deux années -juin année N à mai année N+1", explique la DRH d'une PME lorraine de 160 salariés.

Prendre ses congés dès l'embauche

La députée socialiste Marie-Françoise Clergeau constate que "de nombreux salariés ne peuvent pas prendre de congés la première année", qui sert à provisionner le stock de cinq semaines pour l'année suivante. En réalité, cette affirmation est un peu excessive dans le sens où cela dépend de la date d'embauche du salarié. Un salarié embauché le 1^er juin 2015 pourra prendre l'intégralité de ses congés payés à compter du 1^er juin 2016 au 31 mai 2017. Mais un autre embauché le 1^er février 2015 pourra déjà prendre 10 jours à compter du 1^er juin 2015.

De la bonne utilisation du CICE !

    

Le CICE (Crédit Impôts Compétitivité Emploi) a pour objectif de redonner aux entreprises des marges de manœuvre pour investir, prospecter de nouveaux marchés, innover, favoriser la recherche et l’innovation, recruter, restaurer leur fonds de roulement ou accompagner la transition écologique et énergétique grâce à une baisse du coût du travail.
Accessible à toutes les entreprises françaises employant des salariés, le CICE permet de bénéficier d’une économie d’impôt substantielle. Depuis 2014, elle équivaut à 6% de la masse salariale, hors salaires supérieurs à 2,5 fois le SMIC (4 % en 2013).

Innovation ? Recherche ?

2.300.000 euros (74% de la somme globale) utilisés chez Sanef pour la communication et l’innovation ! Dans quel domaine ? On ne le sait pas !

141.000 euros dans la formation et la sécurité. Remercions le CICE sans lequel nous n’aurions pu être formés correctement…

De la bonne ou mauvais utilisation des fonds, nous n’en saurons rien, la Direction ne communique pas plus dessus, preuve qu’il y a tout de même des questions à se poser.

Sanef utilise donc cet argent, ce crédit d’impôts, pour financer des opérations déjà budgétées sur ses fonds propres et qu'elle aurait réaliser de toute façon, économiquement malin !

Mais il y pire (ou mieux c’est selon)

ASF : un fourgon percuté

Un poids lourd a violemment heurté une camionnette de dépannage des autoroutes. Le conducteur du camion a reconnu qu'il téléphonait au moment de l'accident.

Un accident mortel s'est produit mardi 30 juin, peu après 19 heures, sur l'A 62, aux abords du pont de la D 911, sur la commune de Montesquieu. Un poids lourd de 44 tonnes transportant du poisson et appartenant à la société de transports Atlantique Froid, basée en Vendée, a violemment heurté une camionnette de dépannage d'ASF (Autoroutes du Sud de la France).

 

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