Unsa Autoroutes

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jeudi 26 juin 2014

Escroc-taxe : les autoroutes dans le viseur du gouvernement

Les sociétés d'autoroutes sont dans le collimateur du gouvernement. Alors que Matignon a annoncé, lundi 23 juin, l'abandon de l'écotaxe et son remplacement par un « péage de transit poids lourds », des pistes sont envisagées pour compenser le manque à gagner.
Car le nouveau dispositif, qui consistera à taxer dès le 1er janvier 2015 les camions de plus de 3,5 tonnes empruntant les 4 000 kilomètres de routes nationales et locales à fort trafic, devrait rapporter 550 millions d'euros par an, contre les 1,1 milliard de recettes qu'aurait engendré l'écotaxe. Autant de ressources en moins pour financer la centaine de projets d'infrastructures ferroviaires, fluviales ou routières durables dont le lancement reposait sur cette taxe.

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sources : lemonde.fr 


Cofiroute : braquages en série au péage de Tours

à lire sur le site de nos collègues de Cofiroute : lien 

 

jeudi 19 juin 2014

Contournement Autoroutier de Strasbourg : mais ou est donc Sanef ?

Les majors du BTP et un groupement d’entreprises régionales vont se disputer le marché du contournement autoroutier de Strasbourg  relancé par le gouvernement sous une forme quelque peu allégée.

Vinci, Eiffage et Bouygues ont répondu à l’appel à concurrence du gouvernement, de même qu’un groupement d’entreprises de taille moyenne autour de l’alsacien Lingenheld. On retrouve en substance les candidats de la précédente procédure qui avait abouti à désigner Vinci comme « attributaire pressenti » début 2012 avant que le processus  soit stoppé peu après les présidentielles. Pour cause de difficulté à boucler le financement selon le gouvernement, une version réfutée par Vinci.  

L’appel à concurrence comprend également l’exploitation du GCO. Il en fixe le coût de construction à 475 millions d’euros HT, valeur janvier 2013. Tous frais compris, l’Etat vise une économie d’au moins 50 millions d’euros par rapport au projet 2012 situé à 750 millions d’euros. Le gain espéré vient notamment d’une moindre emprise foncière.

L’objectif de calendrier consiste à signer la concession en 2015 de façon à mettre en service d’ici à 2020 ce tronçon de 24 kilomètres en discussion depuis de très nombreuses années. Longtemps opposées les unes aux autres, les collectivités locales ont trouvé un consensus autour du nouveau projet qui déclasse l’actuelle autoroute A 35 pour la transformer en un grand boulevard urbain. 


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mardi 17 juin 2014

Sur l’A16, les patrouilleurs de la Sanef sont vigilants, pour la sécurité des usagers… et la leur

Un objet égaré sur les voies, un animal divaguant, un véhicule en panne ou un accident, et c’est un patrouilleur de la SANEF qui intervient, directement sur la chaussée.

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