ASF : un fourgon percuté

Un poids lourd a violemment heurté une camionnette de dépannage des autoroutes. Le conducteur du camion a reconnu qu'il téléphonait au moment de l'accident.

Un accident mortel s'est produit mardi 30 juin, peu après 19 heures, sur l'A 62, aux abords du pont de la D 911, sur la commune de Montesquieu. Un poids lourd de 44 tonnes transportant du poisson et appartenant à la société de transports Atlantique Froid, basée en Vendée, a violemment heurté une camionnette de dépannage d'ASF (Autoroutes du Sud de la France).

 

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Abertis ? tout va bien, merci !

Le propriétaire de Sanef en France bénéficie d'abord de la reprise espagnole. 

Beau temps sur les autoroutes espagnoles. Le groupe Abertis a enregistré au premier trimestre un bénéfice net de 133 millions d'euros, en hausse de 7 %, porté par ses activités de gestion autoroutière. Les recettes du propriétaire du réseau Sanef en France ont augmenté, elles, de 6 %, à 1,16 milliard d'euros, et l'excédent brut d'exploitation (Ebitda) de 6,4 %, à 729 millions.

La hausse des tarifs, de 3,6 % en moyenne, explique en partie ces résultats. Mais l'augmentation du trafic sur ses réseaux routiers est un signe particulièrement positif car elle reflète une reprise de l'activité. Ainsi, alors que, pendant la crise, l'Espagne plombait les résultats d'Abertis, la reprise économique du pays bénéficie au concessionnaire d'autoroutes. 

Recentrage

Pour le quatrième trimestre d'affilée, le trafic a augmenté entre janvier et mars, à un niveau jamais vu depuis 2007, soit + 6 %, quand le PIB espagnol ne devrait croître « que » de 2,9 % en 2015. Même sans l'impact positif de la semaine sainte fin mars, la circulation aurait augmenté de 4,3 %.

Abertis profite aussi des progrès d'autres marchés, comme la France, où Sanef a enregistré une hausse de 1,6 % du trafic, « désormais supérieur aux niveaux antérieurs à la crise », en 2008. Au total, le trafic sur les autoroutes d'Abertis a crû de 1,3 %. Ses résultats sont de bon augure pour le groupe, qui a fait du recentrage autour de son cœur de métier l'un des principaux axes de son nouveau plan stratégique 2015-2017.

Après la vente, en avril, de ses participations dans les aéroports de Santiago du Chili et de Montego Bay, derniers vestiges de son activité aéroportuaire, Abertis a introduit Cellnex en Bourse le 7 mai dernier, en vendant 66 % du capital, pour 2,1 milliards d'euros et se retrouve donc minoritaire au sein de sa filiale d'infrastructures de télécommunications. Le groupe compte sur les dividendes obtenus pour accélérer sa croissance dans la gestion d'autoroutes, qui passera notamment par des acquisitions. Abertis et son partenaire Brookfield Brazil ont ainsi récemment annoncé le lancement d'une OPA sur leur filiale brésilienne Arteris afin d'en contrôler 100 % du capital.

sources : lesechos.fr

Nouveaux recours contre les concessions d'autoroutes

Conclu le 9 avril dernier, l'accord entre l'État et les concessionnaires d'autoroutes (ASFA) suscite la colère de nombreux citoyens. Cinq associations ont déposé en mai et juin deux recours, respectivement adressés au Conseil d'État et au tribunal de l'Union européenne.

Fin 2014, le Premier ministre, Manuel Valls, avait exprimé son intention de parvenir à un accord «gagnant-gagnant». Mais le président de la République, François Hollande, avait finalement prolongé la concession de deux à trois ans selon les cas, en échange d'investissements. Vinci et consorts s'étaient ainsi engagés à effectuer pour 3,2 milliards d'euros de travaux divers et avaient annoncé la création de 10 000 emplois.

C'est cet accord qui constitue la base des deux recours déposés ces dernières semaines.

Alors qu'il sera essentiellement question de détails techniques au Conseil d'État, les débats devraient davantage se concentrer sur le fond devant le tribunal de l'Union européenne.

Les associations y mettront en avant trois points essentiels. L'absence d'obligation de mise en concurrence préalablement à la signature de l'accord. Le fait que l'avis rendu par la Commission considère l'année 1997 comme début des concessions alors qu'elles sont antérieures, et enfin, les bénéfices réalisés par les sociétés exploitantes.

L'accord signé entre l'État et l'ASFA reste très mystérieux, des parlementaires et même la commission développement durable de l'Assemblée n'ont pas pu avoir accès à l'intégralité du dossier.

Si l'ASFA ne s'est pas montrée inquiète suite à ces recours, les associations tablent bel et bien sur une victoire pour au moins relancer le débat.

sources: ladepeche.fr

Écotaxe : les sociétés de télépéage demanderaient 300 millions d'euros à l'État

Total, Sanef et une filiale de Vinci et Eiffage, chargées des badges écotaxe, sont prêtes à attaquer l'État en justice.

L'annulation de l'écotaxe décrétée en octobre 2014 par Ségolène Royal, ministre de l'Écologie, va décidément coûter très cher à l'État. À la fin de l'année dernière, les pouvoirs publics se sont engagés à verser une indemnité proche de 900 millions d'euros à Écomouv, l'entreprise chargée de percevoir cet impôt poids lourds. Aujourd'hui, c'est au tour des sociétés de télépéage qui équipaient les poids lourds en badges écotaxe de réclamer leur dû au gouvernement.

Selon nos informations, sauf surprise de dernière minute, les trois plus importantes - Axxès, filiale notamment de Vinci et d'Eiffage, Total et Eurotoll, filiale de Sanef - vont poursuivre l'État devant le tribunal administratif de Nanterre. En tout, elles lui réclament à peu près 300 millions d'euros.