Sanef - Journée Mondiale Santé et Sécurité au Travail 2022

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Sanef installe 500 points de recharge ultra rapide sur ses aires d’autoroute

Le réseau autoroutier Sanef prévoit d’équiper d’ici fin 2022 l’ensemble de ses 72 aires d'autoroute de bornes ultra-rapides accessibles à l’ensemble des utilisateurs.

Le concessionnaire d’autoroute Sanef annonce l’implantation de 500 points de recharge ultra rapide. Des points de recharge répartis sur la totalité des 72 aires de services de son réseau d’ici la fin 2022. Un réseau principalement implanté en Normandie, dans le Nord et l’Est de la France. Long de 1 807 km, le réseau de Sanef est « déjà équipé à 20 % de bornes ultra rapides et à 60 % de bornes classiques » précise le concessionnaire. 

Une recharge à 80 % d’autonomie selon Sanef

Les nouvelles bornes, accessibles à tous les véhicules, seront disponibles 24 heures sur 24, et 7 jours sur 7. La recharge sera payable via n’importe quelle carte de crédit. Ces bornes permettront une recharge à 80 % d’autonomie en quinze minutes pour les modèles les plus récents. Trois prestataires, Engie, Fastned et TotalEnergies, installeront ces bornes. « La responsabilité de Sanef, en tant qu’entreprise délégataire de service public, est d’adapter le modèle autoroutier historique afin d’anticiper et d’accompagner les évolutions de la mobilité de demain » justifie Arnaud Quémard, le directeur général du groupe Sanef à propos de ce projet.

Une flotte 100 % électrique

Dans le même temps, Sanef annonce son intention de convertir l’ensemble de son parc de véhicules légers et utilitaires d’exploitation au 100 % électrique d’ici 2026. « En ce qui concerne les véhicules plus lourds et notamment les fourgons utilisés au quotidien par les hommes en jaune qui veillent sur la sécurité des clients, le groupe Sanef travaille sur des solutions innovantes. Le groupe teste par exemple actuellement un véhicule à hydrogène » indique le concessionnaire d’autoroute. Cette conversion à l’électrique constitue aussi une opportunité pour le concessionnaire de montrer la viabilité de cette motorisation. « Pour prouver à nos clients que circuler en électrique sur l’autoroute, c’est facile et agréable, nous devons aussi leur montrer que nous en sommes les premiers convaincus ! » indique Julien Pointillart, directeur RSE et environnement du groupe Sanef.

sources : https://www.flotauto.com/sanef-aires-recharge-rapide-20220330.html

 

Atlantia enregistre une hausse de 27 % de ses bénéfices jusqu'en 2024 et ouvre un nouveau chapitre.

Dévoilant une nouvelle stratégie pluriannuelle, le conglomérat contrôlé par la puissante famille italienne Benetton a fixé un objectif de bénéfices en 2024 de 5,1 milliards d'euros (5,6 milliards de dollars), un chiffre correspondant aux investissements qu'il compte déployer sur la même période.

Atlantia, qui s'apprête à tirer un trait sur un long différend juridique avec le gouvernement italien après l'effondrement meurtrier en 2018 d'un pont qu'elle exploitait, a prévu une hausse de 20% de son chiffre d'affaires pour atteindre environ 7,7 milliards d'euros en 2024, contre 6,4 milliards en 2021.

"Nous continuons à nous considérer comme un groupe d'infrastructures, actif dans un portefeuille d'actifs géographiquement diversifiés", a déclaré le PDG Carlo Bertazzo lors d'une présentation en ligne aux investisseurs.

"Nous voulons continuer à allouer notre capital principalement dans nos actifs principaux - autoroutes par le biais de [l'unité espagnole] Abertis, aéroports et chemins de fer", a-t-il ajouté.

M. Bertazzo a déclaré aux analystes qu'Atlantia était prête à fournir un soutien financier à Abertis pour l'aider à conclure une transaction importante dans le secteur des autoroutes à péage "brownfield", c'est-à-dire des routes à péage déjà construites et ne nécessitant pas de développement.

Le PDG d'Abertis, Francisco Aljaro Navarro, a déclaré lors de la même présentation que le groupe espagnol examinait les opportunités dans les pays où il opérait et qu'il ne choisirait que les géographies dotées d'un cadre réglementaire "robuste".

Le PDG d'Atlantia, Bertazzo, a déclaré qu'il était également important pour le groupe "d'élargir et de diversifier" son portefeuille d'actifs en dehors de son activité principale.

Il a indiqué qu'Atlantia pourrait être prêt à se séparer à l'avenir de sa participation de 16% dans le constructeur allemand Hochtief, qui, selon Bertazzo, n'est pas stratégique.

Le groupe achèvera d'ici juin la vente de sa filiale autoroutière nationale qui était en charge du pont qui s'est effondré en 2018.

Il a déjà commencé à utiliser une partie des plus de 8 milliards d'euros de recettes en adaptant son modèle économique à une mobilité plus durable et technologiquement avancée.

En janvier, elle a accepté d'acheter l'entreprise de mobilité intelligente Yunex Traffic pour 950 millions d'euros.

"Nous voyons des opportunités commerciales dans l'e-mobilité, la transition énergétique, le stationnement intelligent, les véhicules en réseau, l'intermodalité ferroviaire, tous les marchés qui devraient connaître une croissance rapide d'ici 2030", a déclaré M. Bertazzo.

Atlantia rend également de l'argent aux actionnaires. Elle versera 900 millions d'euros de dividendes cette année, les deux tiers concernant les résultats de 2021 et le reste sous forme d'acompte sur les bénéfices de 2022. Elle prévoit également un rachat d'actions à hauteur de 2 milliards d'euros.

Elle a déclaré que les dividendes augmenteraient de 3 à 5 % par an dans le cadre de son nouveau plan.

Atlantia: bénéfice de 626 millions d'euros en 2021, grâce aux autoroutes

Le groupe autoroutier et aéroportuaire italien Atlantia, contrôlé par la famille Benetton, a affiché en 2021 un bénéfice net de 626 millions d'euros, grâce à la nette reprise du trafic autoroutier.

Ce résultat, publié vendredi, dépasse les attentes des analystes, qui tablaient sur un bénéfice net de 326 millions d'euros, selon le fournisseur d'informations financières Factset Estimates.

Le bénéfice a été soutenu également par la plus-value liée à la cession de 49% de Telepass au fonds suisse Partners Group, pour un montant de 1,056 milliard d'euros.

En 2020, Atlantia avait essuyé une perte nette de 1,17 milliard d'euros due à la chute du trafic autoroutier et aérien en raison des mesures de confinement prises pour endiguer la pandémie de coronavirus.

Atlantia a vu ses recettes grimper de 22% à 6,39 milliards d'euros en 2021, dont 4,95 milliards d'euros de péages autoroutiers, dépassant les objectifs du groupe.

L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) a bondi de 31% à 4 milliards d'euros.

Pour 2022, le groupe prévoit un chiffre d'affaires d'environ 6,6 milliards d'euros, un Ebitda de 4,1 milliards d'euros et des investissements de 1,5 milliard d'euros.

Quant à l'invasion de l'Ukraine par la Russie, "il n'est à ce stade pas possible" de prévoir les conséquences de cette guerre sur le trafic autoroutier, note le groupe.

Par rapport à 2019, donc avant la pandémie, le trafic autoroutier devrait croître de 4% cette année, alors que l'activité aéroportuaire, toujours pénalisée par les effets de la crise sanitaire, devrait rester en baisse d'environ 40%.

Ces comptes excluent la contribution Autostrade per l'Italia (Aspi), premier réseau d'autoroutes payant de la péninsule qui a été cédé à la Caisse des dépôts italienne (CDP), selon un accord conclu en juin 2021.

Depuis l'effondrement du viaduc de Gênes en août 2018, dont Autostrade était le gestionnaire, la famille Benetton était sous forte pression pour vendre sa part de 88% dans Aspi à l'État italien.

Le trafic passagers des Aéroports de la Côte d'Azur, gérés par Atlantia, a repris des couleurs en 2021, avec une hausse de 42,8%, tout en restant en dessous des niveaux d'avant la pandémie. Pour les Aéroports de Rome, la progression a été de 22,1%.

Atlantia, qui emploie plus de 30.000 personnes dans 24 pays, gère cinq aéroports et plus de 50 concessions autoroutières dans une dizaine de pays.

Le groupe italien avait annoncé en janvier l'acquisition de Yunex Traffic, filiale du géant allemand Siemens spécialisée dans la signalisation routière, pour un montant de 950 millions d'euros.

Sanef : augmentation des prix des carburants, l'Unsa demande l'ouverture de négociations

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