Sanef se sépare de Sanef Aquitaine

Sanef se sépare d'une entreprise du Groupe. Gageons que cette décision n'ouvre pas la porte à d'autres cessions boursières.

Communiqué de presse Eiffage

Eiffage devient l'actionnaire unique d'A'liénor, société concessionnaire de l'autoroute A65

Eiffage a décidé ce jour de faire usage de son droit de préemption sur les 35 % du capital d'A'liénor détenu par Sanef, co-actionnaire historique d'Eiffage. Aliénor est la société concessionnaire de l'autoroute A65 jusqu'en 2067.

Eiffage est par ailleurs entré en négociation exclusive de gré à gré avec Sanef pour l'acquisition de 100 % du capital de Sanef Aquitaine, société titulaire du contrat d'exploitation-maintenance de l'A65 et détenue jusqu'ici intégralement par Sanef.

Une fois finalisées, ces transactions d'un montant total de 222 millions d'euros permettront à Eiffage de se renforcer au capital d'A'liénor et de détenir sa société d'exploitation, Sanef Aquitaine. Eiffage deviendra alors l'unique actionnaire de ces deux sociétés.

L'investissement dans Aliénor et Sanef Aquitaine sera financé par Eiffage sur sa trésorerie disponible. Il est soumis à des conditions suspensives et réglementaires usuelles et sa réalisation devrait intervenir au cours du 2e semestre 2021. 

 

 

 

 

 

Autoroutes : la confirmation de travaux trop chers payés ?

 

Naaaaaaaaaan! Vinci et consorts "surfactureraient" leurs propres travaux effectués par leurs propres filiales 😱 😱 😱 😱 😱 😱. Mais dans quel monde vit-on ?

Le Plan de relance autoroutier (PRA), négocié en 2015 entre l'État et les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA), et qui prévoit pour 3,27 milliards de travaux en échange d'une prolongation des contrats de concession, aurait déjà coûté 600 millions d'euros de moins que prévu… au profit des SCA et donc à la défaveur de l'État ! C'est ce qui ressort du rapport publié par le régulateur du secteur la semaine dernière.

Dans son rapport annuel sur les contrats passés par les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) en 2020, rendu public le 8 juillet, l'Autorité de Régulation des Transports (ART) révèle que les investissements négociés avec l'État en 2015 ont en fait coûté près de 600 millions d'euros de moins que prévu aux SCA. C'est donc quelque 600 millions d'euros qui leur ont été compensés en trop, en raison, dixit l’ART, d’« une inflation des prix de la construction bien moindre qu’anticipée ». Et ce n’est peut-être pas terminé !

En effet, ce Plan de relance autoroutier (PRA), signé avec les SCA il y a six ans par les ministres de l'Économie et de l'Écologie de l'époque, soit Emmanuel Macron et Ségolène Royal, et qui prévoit sur le papier 3,27 milliards d'euros de travaux en échange d'une prolongation de 2,5 années en moyenne des contrats de concession, est loin d'être achevé. Il ne devrait l'être qu’en 2027. D'ici-là, il se pourrait donc que le montant de la surcompensation, dû à ces prix de construction moins élevés qu’escomptés, s’amplifie.

Ce n’est pas tout. « L’estimation initiale des opérations d’aménagements environnementaux semble avoir été surévaluée », indique également l’ART dans son rapport. Elle parle ici des parkings de covoiturage, mais aussi des aménagements d’écoponts et écoducs, qui doivent permettre à la faune - soit au-dessus, soit en dessous - de se déplacer de part et d’autre de l’autoroute. « À l’avenir, une vigilance particulière devra être accordée à la contre-expertise » de ce type d’opérations, recommande-t-elle.

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Sur les autoroutes, les patrouilleurs demandent que l'on pense aussi à leur sécurité

Chargé de la maintenance et de la sécurité des usagers sur les réseaux autoroutiers, les patrouilleurs, ces hommes et femmes vêtus de jaune que l'on croise généralement sur la route des vacances, sont victimes chaque année de nombreux accidents en raison de l'imprudence des conducteurs. 

Le troisième week-end de juillet sera, comme les deux précédents, très chargé sur les routes de France. Bison Futé voit rouge sur l'ensemble du territoire dans le sens des départs. Et pour ceux qui achèvent leurs vacances, ce ne sera guère mieux : orange dans le sens des retours. Lors de ces grandes journées de "chassé-croisé", des milliers d’agents de maintenance sont mobilisés sur l’ensemble du réseau autoroutier, notamment les patrouilleurs autoroutiers, reconnaissables à leur véhicule et leur tenue jaune. Ils sont là pour assurer la protection des usagers et lancent un message pour qu’on pense aussi à leur sécurité.

"Respectez la règle du corridor de sécurité !"

"Chaque semaine, deux fourgons des femmes et hommes en jaune sont percutés sur l'autoroute. Derrière ce chiffre, il y a Marc, Félix, Hélène...", cet été, ce message de sensibilisation tournera en boucle sur les ondes radios, et les conducteurs ne devraient pas manquer de l'entendre ce week-end. Chaque année, rien que sur le réseau Escota, une filiale de Vinci qui gère une partie des autoroutes de la Côte d'Azur, 50 véhicules de service sont heurtés. "Dès que vous voyiez des hommes en jaune, le message est simple : écartez-vous, respectez la règle du corridor de sécurité !", enjoint auprès d’Europe 1 Bertrand Wipf-Scheibel, le directeur communication de Vinci Autoroutes. "Il y a des femmes et des hommes en jaune qui ont eux aussi des familles et qui, après avoir protégé toute la journée les usagers, souhaitent rentrer chez eux."

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Le cri d'alerte des patrouilleurs d'autoroutes

En cette période de fort trafic sur les autoroutes françaises, les accidents se multiplient pour les patrouilleurs, ces salariés qui interviennent sur les voies, souvent en urgence, pour assurer la sécurité des usagers.

 

Juillet est le mois de tous les dangers pour les patrouilleurs d'autoroutes. Ces salariés des opérateurs du vaste réseau autoroutier français sont essentiels à la sécurité des usagers. 

Souvent seuls à bord de leurs fourgons jaunes, ils vérifient l'état de l'infrastructure, dégagent les objets dangereux qui pourraient causer des accidents et interviennent en urgence dès qu'il est nécessaire de sécuriser les voies. Selon les données de l'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa), qui regroupe les concessionnaires exploitant le réseau, juillet concentre le plus grand nombre d'accidents sur les dix dernières années, car ce mois «correspond à une période de pointe de trafic avec de très nombreuses interventions d’urgence», même si les chantiers, souvent accidentogènes, sont moins nombreux. 

Depuis 2011, cinq personnes ont été tuées lors d'interventions sur autoroute, 35 ont subi des blessures nécessitant une hospitalisation et 115 ont été légèrement blessées. Le bilan est plus lourd encore chez les usagers, avec 12 morts et 86 blessés hospitalisés.

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#Exposés, 26 semaines, 26 fourgons de patrouilleurs heurtés

Vidéo assez oppressante des véhicules Vinci heurtés depuis le début de cette année,. "#Exposés", tout l'été sur l'aire de Montélimar Ouest.

 

En espérant que la vue de ces fourgons puisse faire prendre conscience de la dangerosité de notre métier

 

 

 

Intéressement Groupe Sanef : Communication CFE-CGC, FO et UNSA

Quand l'intérêt des salariés prime, il est important de pouvoir s'entendre entre organisations syndicales, de mettre de côté ses différences et d’œuvrer ensemble dans le bon sens.

 

C'est ce qu'ont fait les organisations syndicales CFE-CGC, FO et UNSA dans le dossier de l'intéressement Groupe Sanef. Certes, le résultat n'est pas totalement à la hauteur de nos attentes, mais cette démarche commune a permis de faire évoluer certaines lignes en faveur des salariés.

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Patrouilleurs autoroutiers : "On a un gilet jaune, pas un gilet pare-balles"

"Sur nous, on a un gilet jaune réfléchissant, ce n'est pas un gilet pare-balles, confie Yannick, patrouilleur depuis 25 ans, dans le nouvel épisode d'Immersions. Ça ne nous empêche pas d'être blessé ou de se faire tuer dans notre travail. C'est juste un gilet pour qu'on nous voit bien de loin et justement qu’on apprenne à anticiper. Donc si on voit un point jaune ou un point orange, on lève le pied, on peut perdre quelques secondes, ce n'est pas vital."

 

Cédric, patrouilleur depuis 27 ans, raconte à Sina Mir comment il a échappé à la mort lors d'une intervention : "J'ai détourné le regard une ou deux secondes parce que je venais de discuter avec le chauffeur du poids lourd, en lui disant qu'un dépanneur allait arriver pour intervenir sur les lieux, c'est pour ça que je reste en protection, pour pouvoir changer la roue.

Et du coup le coup de frein, j'ai tourné la tête et puis 'blackout'... J'ai été percuté de plein fouet à 110 km/h par un véhicule qui m'a percuté et qui m'a envoyé à 10 mètres au-devant du poids lourd quoi".

 

Grand travail d'immersion dans le (beau) métier de patrouilleur par le journaliste Sina Mir de RTL. Beaucoup de questions pour comprendre notre métier et les risques qu'on encourt tous les jours.

 

Après une semaine pendant laquelle de nombreux véhicules ont été percutés et des agents autoroutiers ou DIR blessés et/ou choqués, espérons que ce genre de reportages puisse faire prendre conscience de la dangerosité de notre métier.

 

Podcast à écouter ici : RTL Immersions 

 

 

Déclaration des accidents du travail : heureusement que le ridicule n’est pas reconnu comme maladie professionnelle …

 

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Région Nord : le Responsable de Région s'entête en diminuant le temps de pause des patrouilleurs

Quand toutes les études démontrent que la somnolence est la première cause d'accident sur les autoroutes, notre nouveau Responsable de la Région Nord ne trouve rien de mieux, comme première mesure pour marquer son territoire, que de diminuer le temps de pause des patrouilleurs 3x8 malgré les accords et usages dans notre entreprise. Bravo ! Excellente initiative ...

Sanef, priorité à la sécurité ?

 

 

Vinci Autoroutes: 18eme fourgon percuté

Ce lundi 21 juin, un fourgon de patrouille a été heurté sur l'autoroute A10 alors qu'il était en protection d'un bus en difficulté.

18 véhicules d'intervention ont été heurtés sur le réseau VINCI Autoroutes depuis le début de l'année. Respecter le corridor de sécurité, c'est aussi respecter la vie des femmes et hommes en jaune qui assurent votre sécurité !

 

Plus que jamais, la prudence doit s'imposer sur la route, notamment à l'approche de chantiers