Unsa Autoroutes

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jeudi 6 février 2014

Sanef : négociations salariales 2014


Négociations annuelles obligatoires
Réunion du 5 février 2014

 
Que ceux qui ont encore la faiblesse de croire que l’augmentation de nos rémunérations est une phase importante aux yeux de nos dirigeants changent rapidement d’avis.

Malgré une augmentation des bénéfices, n’en déplaise à la baisse d’activité, malgré l’accélération de la broyeuse d’effectif, il faudra certainement s’attendre à une très faible augmentation salariale cette année. Pas pour tous, rassurez-vous, nos cadres dirigeants et autres actionnaires sauront habilement se rassasier.

La faute aussi à ses briseurs de négociations que sont les signataires expéditifs, ceux qui dégainent leur stylo plus vite que leur ombre et qui feignent ensuite de s’étonner des ravages sociaux qu’ils ont causés…

Augmentation du bénéfice plus forte que celle du trafic, changements des organisations de travail (baisse des majorations, baisse du nombre d’astreinte, modulation, polyvalence imposée, …), suppression d’indemnités de fonction, non application d’accords d’avancement « grâce » à la GPEC, …

Bref cette année, comme les précédentes, ne sera certainement pas placée sous le signe de l’amélioration de notre pouvoir d’achat. L’augmentation généralisée n’a plus les faveurs de la Direction qui préfèrera insister sur les mesures individuelles, plus connues chez nous sous le nom de prime au faciès, ce en parfaite harmonie avec les pratiques managériales qu’elle a su imposer.

Les Directeurs nous prônent la rigueur et l’audace lors de leurs messes de vœux.

Ces négociations seront-elles audacieuses ou rigoureuses ? 

Même si une « certaine maitrise » salariale peut se comprendre, la Fat Unsa ne saurait être collaboratrice ni complice d’un accord de mendicité.

"Mais vous ne travaillez pas dans une coopérative, vous travaillez dans une société capitaliste"
F.Gauthey, DG Sanef, NAO mars 2013. 

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mardi 28 janvier 2014

L'Etat signe les nouveaux contrats de plans avec APRR et AREA



Eiffage et le ministre des Transports ont annoncé lundi la signature des nouveaux contrats de plan entre l'Etat, APRR et AREA, en vertu desquels les deux réseaux autoroutiers réaliseront 500 millions d'euros d'investissement.

En échange, Autoroutes Paris Rhin Rhône et Autoroutes Rhône-Alpes pourront procéder sur la période 2014-2018 à des augmentations de tarifs selon la formule suivante: 85% de l'inflation, majorés de 0,37% pour APRR et de 0,41% pour AREA.

Le tarif des autoroutes augmentera de 0,8 %



Les tarifs des péages des autoroutes vont augmenter de 0,80 % en moyenne en 2014, hors effet de l'augmentation de la TVA, a annoncé, lundi 27 janvier, le ministère des transports.

Selon le ministère, il s'agit d'une des progressions les plus faibles des dix dernières années, la hausse moyenne s'élevant à 1,90 % depuis 2003. En novembre, il avait annoncé s'attendre à ce que les tarifs augmentent cette année de 1,14 % en moyenne sur l'ensemble du réseau concédé, en tenant compte de la modification du barème de la TVA, qui aura un impact de 0,33 % sur ces prix.

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mardi 21 janvier 2014

Les sénateurs communistes proposent de nationaliser les 12 sociétés d'autoroutes

Proposition de loi relative à la nationalisation des sociétés concessionnaires d'autoroutes et à l'affectation des dividendes à l'agence de financement des infrastructures de transports

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mardi 7 janvier 2014

lundi 6 janvier 2014

Vinci contrôle la totalité de Cofiroute

La major du BTP va racheter à Colas, filiale de Bouygues, sa participation de 16,67% dans le concessionnaire d'autoroutes. Le montant de la transaction sera d'au moins 780 millions d'euros. Une opération satisfaisante pour les deux parties.

Créé en 1970, Cofiroute exploite aujourd’hui 1100 km d’autoroutes dans l’ouest de la France (A11, A81, une partie de l’A10, A28, A85, etc.), ainsi que le Duplex A86 en région parisienne. La société est aussi présente aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en Allemagne. Son chiffre d’affaires en 2012 a atteint 1,33 milliard d’euros. A l'origine, Cofiroute avait comme actionnaires les grandes « majors » du BTP français : SGE (devenu Vinci), Colas, Fougerolle (devenu Eiffage) et GTM.
Au fil du temps, Vinci s’est imposé comme l’actionnaire prédominant

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Veni, Vidi, Vinci, tout pris!


péage automatique pour les société autoroutières

Le Conseil d'Etat a rejeté les plaintes des sociétés concessionnaires d'autoroutes en France. Place à une augmentation de 50% de la redevance versée à l'Etat !

Le retour de balancier. Le Conseil d'Etat a rendu un jugement injustement méconnu le 16 décembre dernier : il a rejeté "les requêtes des sociétés Escota et Arcour" qui exploitent chacune une partie des chaussées françaises. Ces requêtes visaient le décret du ministère de l'Ecologie paru le 29 mai 2013. 

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mercredi 1 janvier 2014

Meilleurs Voeux 2014

Tous vos représentants de la Fat Unsa-Autoroutes du groupe Sanef vous souhaitent leurs meilleurs vœux de bonheur, de prospérité et de santé pour cette nouvelle année (et pour toutes les prochaines).

encore merci pour votre confiance grandissante