Unsa Autoroutes

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jeudi 12 juillet 2012

Gestion Prévisionnelle des Emplois et Compétences Groupe Sanef


L’essoreuse à effectif se met en route…

La Direction profite de cette période de solde pour lancer sa 2eme démarque sur les emplois péage et viabilité, la structure suivra dès la fin des concertations actuelles.

L’objectif est simple, expurger à but uniquement spéculatif des effectifs du péage, de la viabilité et de la structure.

Réussir la GPEC, n’est-ce pas là la mission de notre DRH (lire ou relire ici) ?

La vision idéale de notre Direction et de ses collaborateurs instigateurs quant au fonctionnement futur de notre entreprise est simple :
Déshumanisation des péages, cure d’amaigrissement des 3x8, polyvalence et changement des organisations en viabilité, synergie des services administratifs avec regroupement de ceux-ci, surcharge de travail, productivité vertigineuse, dégradation de nos conditions de travail,...

La direction nous a dévoilé ce jour son objectif au niveau du groupe, mais se cache bien de lever le voile sur l’objectif final au sein des centres et réseaux. Elle affirme ne pas pouvoir nous renseigner sur les besoins définitifs en effectif. Tente-t-elle de nous faire croire que les chefs de départements et de services n’ont pu lui fournir exactement leurs besoins en effectifs lors de leurs nombreux groupes de travail ? La réalité est-elle moins belle et idyllique que la fiction ?

Quoiqu’il en soit, ce sera plus de 300 emplois équivalents temps plein qui s’éteindront. Nul besoin de compter sur les départs « naturels » (retraites et autres), ils ne représenteront que quelques dizaines d’économie potentielle d’emploi. Passée la mobilité, le reste ne sera plus qu’invitation à vaquer ailleurs que sur les plates-bandes (d’urgence) de nos tracés.
Les promesses de non-licenciements et de non-mutations forcées ne pourront être tenues comme annoncé précédemment par notre Directeur Général.

Nos Directeurs et chefs de services se cachent derrière les évolutions technologiques des paiements pour nous faire ingurgiter l’urgence de telles mesures. N’ont-ils pas provoqué ces évolutions pour accélérer les automatisations et prendre conscience de l’urgence d’une cure d’amaigrissement des effectifs ? Que reste-t-il comme perspective pour le personnel si ce n’est accepter les changements d’organisations maintenant que le mal est installé ?

Nos Directeurs n’ont-ils pas déclenché la fuite des effectifs en viabilité en changeant les organisations de travail il y a peu et en se concentrant sur les travaux extérieurs, pour faire briller l’image Sanef, en négligeant sciemment d’entretenir nos propres réseaux ?

A l’heure de la communication instantanée par mail et avec les outils informatiques dont nous disposons, le rassemblement des services administratifs est-il d’une réelle utilité économique ?

Soyons sérieux, aucune urgence économique si ce n’est l’appât d’un gain rapide ne justifie une telle hâte.

La situation financière de notre entreprise est saine si l’on en croit le dernier bilan comptable, Abertis est juste attiré par une rentabilité accrue. Et nos directeurs par une augmentation de la productivité synonyme d’augmentation de prime d’objectif…

Passée la présentation de ce jour, les véritables négociations débuteront en septembre.

Compte rendu de la réunion du 12 juillet sur simple demande à : unsa-sanef@orange.fr
Version imprimable : ici 

Comme disent nos Tontons flingueurs : Mais ils connaissent pas les RH ces mecs!... Ils vont avoir un réveil pénible... J'ai voulu être diplomate à cause de vous tous, éviter qu'le sang coule... Mais maintenant c'est fini... je vais les travailler en férocité... les faire marcher à coups de latte... A ma pogne je veux les voir... Et je vous promets qu'ils demanderont pardon!... Et au garde-à-vous!


jeudi 28 juin 2012

Notre Président (encore) à l'honneur!

Où quand Alain Minc, Président Sanef Conseiller Politique Économiste Essayiste, et accessoirement expert en allocutions latines, nous fait encore l'honneur d'un article dans le célèbre palmipède qui souligne ici son retournement politique...

Extrait du Canard Enchaîné, cliquez sur l'image pour l’agrandir

lundi 25 juin 2012

Sécurité des agents sur le réseau routier


La sécurité des agents travaillant au bord et sur les routes fait l’objet d’une semaine nationale de sensibilisation. Des patrouilleurs lorrains confient leurs peurs mais aussi des anecdotes.

la suite de l'article : ici

mardi 19 juin 2012

Elections Bip & Go


Aujourd’hui ont lieu les élections professionnelles dans la toute jeune filiale Bip and Go.

Le Syndicat Unsa n’a pas été convié par la Direction Générale lors de la négociation du protocole d’accord, celle-ci surfant sur l’ancienne loi dite de l’irréfragabilité des grandes confédérations syndicales, qui leurs permettait de survivre dans le paysage social en s’accordant la plus grande oisiveté.

Les loups sont donc restés entre eux, au grand bonheur d’une Direction préférant là s’entourer d’organisations dont certaines ont pu soutenir, si ce n’est encourager, cette création de filiale présageant le futur éclatement de notre entreprise, avenir acquis à toute filialisation qui se respecte.

Qu’importent les promesses de la Direction, elles n’engagent que ceux qui y ont cru, le seul spectacle des différentes réunions de présentations de cette filialisation le prouve.

Les Dirigeants de Bip & Go en sont tellement persuadés qu’ils ont préféré garder le statut de salarié Sanef avec, bien sûr, la continuité des avantages liés... étrange modèle d'exemplarité et de confiance en la filiale.

A défaut d’une représentation fiable des salariés commerciaux, voici le seul vainqueur de cette démolition sociale programmée.




jeudi 14 juin 2012

Sanef: le DRH se dévoile


pioché dans lesechos.fr magazine people du business

 

Bertrand GERARD, DRH Sanef

Son actualité

L'enjeu est de taille : conclure des accords de gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences (GPEC) dans les trois métiers de Sanef : l'entretien et la sécurité des autoroutes, le péage et les activités support. Fin 2011, il a lancé des groupes de travail pour plancher sur l'organisation, les compétences futures et les mobilités nécessaires. Ainsi, en mai, la filiale Bip & Go est née pour commercialiser des badges de télépéage. Avec à la clef des évolutions : davantage de commerciaux itinérants, d'équipes marketing, de spécialistes du recouvrement des abonnements...

Son parcours

Agé de quarante-quatre ans, il a pris la DRH de Sanef en septembre. Ce diplômé de Sciences po a démarré chez Pierre Fabre, avant de devenir adjoint au DRH chez ISM SA (filiale de Suez). Il fut ensuite DRH de Siplast, puis de Delta Security Solutions.

Sa citation

« Le management doit être au coeur des changements que nous conduisons. Nous devons transférer les compétences de gestion des RH vers les managers et les accompagner dans leur rôle. »

A méditer pour les prochaines victimes des changements d’organisations qui s’annoncent douloureusement...

Si l'enjeu est "de taille", les effectifs seront-ils eux aussi taillés à la serpe ?

Jurisprudence congé paternité


L'employeur ne peut pas reporter le congé de paternité

Le congé de paternité qui est légalement de 11 jours calendaires (18 en cas de naissances multiples) bénéficie au père après la naissance de son enfant quelle que soit son ancienneté et sa situation de famille.

Ce congé doit être pris dans les 4 mois qui suivent la naissance à condition que le salarié avertisse l'employeur de son intention de bénéficier de ce congé 1 mois avant le début de celui-ci. Le délai de 4 mois de prise du congé est toutefois reporté soit en cas d'hospitalisation de l'enfant, soit en cas de décès de la mère.

Les juges viennent de préciser qu'aucune autre cause de report n'est admise. Dans ce contexte, le risque important de perturbation de fonctionnement de l'entreprise importe peu. Il ne permet pas à l'employeur de différer le congé de paternité. En conséquence, le refus du salarié d'accepter ce report ne peut être considéré comme fautif de sa part et justifie que le licenciement prononcé par l'employeur en raison de ce refus soit considéré comme dépourvu de cause réelle et sérieuse.

Cass. soc. 31 mai 2012, n° 11-10282 FSPB

vendredi 8 juin 2012

Sanef/Sapn A13 : opération malbouffe


Comment les grands groupes de l'autoroute font tomber une PME

L'un des derniers restaurants d'autoroute indépendants va devoir céder la place à une chaîne. Son fondateur appelle le gouvernement à l'aide

La suite de l’article : ici

mardi 5 juin 2012

Bonifications: les petites enveloppes arrivent


Grand Contournement Ouest de Strasbourg : la revanche Sanef

Au lendemain des élections présidentielles, la mairie et la Communauté urbaine de Strasbourg annoncent que Vinci ne parvient pas à boucler le financement de l’A355, projet de grand contournement ouest (GCO). Une première pour une grande infrastructure et pour le numéro un français du BTP.

La suite de l'article : ici

lundi 21 mai 2012

Accident Sanef A26 : 4 bléssés dont 2 salariés



Les deux agents de la SANEF ont été accidentés alors qu'ils intervenaient pour un balisage sur l'A26 Vendredi vers 11 h 30, un accident impliquant un fourgon et une camionnette de la SANEF s'est produit sur l'autoroute A26, dans le sens Calais - Reims, à hauteur du tronçon de l'échangeur Roeux - Marquion. 

Lorsque la collision s'est produite, deux agents de la SANEF étaient alors en balisage de sécurité. La bande d'arrêt d'urgence, ainsi que la première voie de circulation, avaient été neutralisées. Seule la voie rapide était alors ouverte pour les véhicules.

Pour une raison indéterminée, un fourgon a percuté la voiture des agents de la SANEF. Les sapeurs-pompiers de Bapaume, rejoints sur place par un infirmier et les pompiers des casernes d'Arras et Vitry-en-Artois, sont intervenus pour porter secours aux deux agents, au sol mais conscients. Deux autres personnes étaient par ailleurs légèrement blessées. 

Finalement, les pompiers ont transporté les quatre victimes au centre hospitalier d'Arras. Leur état de santé n'inspirait pas trop d'inquiétude. 

Les gendarmes du peloton autoroutier d'Arras, basés à Wancourt, se sont rendus sur place et ont ouvert une enquête. Il s'agira de déterminer les circonstances précises de cet accident.

Origine de l’article : La Voix Du Nord