Prix record de l'essence (bientôt suivi par "bénéfices records pour Total" et "Les taxes sur les produits pétroliers dopent les revenus de l'Etat")

Les prix de l'essence atteignent un record historique à la pompe. Le prix du litre de sans plomb 95 se vend 1,5067 euro, dépassant son record de 1,4971 euro de juin 2008. La semaine dernière, il se vendait à 1,4915 euro.

Le litre de sans plomb 98 se vend 1,5417 euros, contre 1,5278 euro la semaine dernière et 1,5323 en juin 2008.

Quant au litre de gazole, carburant préféré des Français, il atteint 1,3513 euro, contre 1,3287 euro le litre la semaine dernière. Un record depuis septembre 2008, même si l’on reste encore loin du pic atteint en juin 2008 à 1,4541 euro le litre.

la Fat Unsa souhaite la bienvenue aux collègues des Motos-Taxis

Chaque jour, par le seul fait de prendre un client sur la voie publique, les moto-taxis sont considérés comme des délinquants. Chaque jour de (...) Lire la suite

Chaque jour, par le seul fait de prendre un client sur la voie publique, les moto-taxis sont considérés comme des délinquants. Chaque jour de travail ils risquent une amende de 15000€, 1 an de prison, la confiscation du permis de conduite et du véhicule.

Les motos-taxis exigent une modification rapide de la loi et réclament l’ouverture de négociations pour établir une dérogation dans le cadre du décret qui vient de paraitre.

Pour cela, ils se sont rassemblés massivement le samedi 5 mars à 13h00 Place de la République puis après une prise de parole, ils ont défilé en moto jusque la Place de la Bastille.

Lire l'article du Parisien (cliquer sur la photo pour l'agrandir): 

Tête à claques

On en a tous envie au moins une fois par jour.
Plutôt que de broyer le matériel, de s'en prendre aux collègues, ou pire, être désagréable le soir au foyer, voilà un bon moyen de se défouler (sur demande, nous pouvons modifier le visage):

Baffotron, proposé par Jeux Flash Gratuits

Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc : les patrouileurs en grève

Samedi 26 février, les patrouilleurs de la société Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) seront en grève toute la journée. Présents 24 h/24 (...) Lire la suite

Samedi 26 février, les patrouilleurs de la société Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) étaient en grève toute la journée.

Présents 24 h/24 chaque jour de l’année, leur rôle est important puisqu’ils ont la responsabilité de la sécurité du trafic, en sillonnant le réseau autoroutier.

Un métier que l’UNSA juge mal reconnu.

Plusieurs revendications sont avancées à l’appui de ce mouvement de grève. La diminution de moitié des effectifs ne permet plus d’assurer une efficacité optimum quant aux délais  d’intervention.

De plus, le patrouilleur est isolé et les moyens matériels mis à sa disposition (radios, véhicules,…) ne lui permettent pas d’assurer sa fonction dans de bonnes conditions. Enfin, des revendications portaient sur l’augmentation des salaires de base. Après 20 à 25 ans d’ancienneté  les patrouilleurs gagnent moins de 11 euros par heure.

Du côté de chez Cofiroute

Ce vendredi 25 février, les salariés de la société autoroutière Cofiroute ont participé à des débrayages ponctuels. Ce mouvement national était suivi par des salariés mayennais.
Les grévistes demandaient des augmentations de salaire. En effet, les négociations salariales ont échoué avec le groupe Vinci, qui détient Cofiroute. Après quatre réunions de négociations, l’UNSA et l'intersyndicale a jugé « inacceptable les propositions d'augmentation se limitant à l'inflation et encore, pas pour tous » !
Pour l’UNSA, syndicat majoritaire chez Cofiroute, ce n'est pas normal qu'une entreprise du Cac 40 comme Vinci, engrangeant des masses importantes d'argent ne fasse pas profiter ses salariés de sa réussite  D'autant plus que le personnel a été fortement sollicité lors des intempéries de cet hiver sans oublier la pression exercée sur les receveurs due à l'automatisation des péages .

Fermeture programmée de l'Atelier Central

« - Qu’allons-nous pouvoir inventer aujourd’hui pour satisfaire nos actionnaires et augmenter leurs dividendes ?

- Accélérons l’automatisation des péages ?

- Non, trop flagrant, trop visible par le personnel

- Tapons sur la viabilité !

- Non plus, pas de précipitation. Faisons d’abord en sorte de leur faire avaler gentiment la réorganisation des horaires. La diminution des effectifs viabilité suivra tout naturellement.

- Et les administratifs ?

- Pas assez voyant …pour l’instant…

- Les ateliers !

- En voilà une idée qu’elle est bonne ! Le plus gros d’abord ! Ce sera l’atelier central »

Tels pouvaient être résumés ironiquement les propos tenus par nos dirigeants lors du petit Yalta de la Sanef organisé dans un seul et unique but : augmentation rapide mais discutable des sacro-saintes PRODUCTIVITÉ et RENTABILITÉ.

Encore une fois, l’impératif économique l’emporte sur la logique. L’atelier central basé à Roye, tant sollicité et félicité, fera donc les frais d’une énième réorganisation avec pour seul objectif d’économiser de la masse salariale. Les joies de la sous-traitance, celle que nous avons vu s’installer petit-à-petit, tout d’abord avec les véhicules de servi-fonction des chefs de centre et autres, puis les fourgons, etc…au détriment du personnel formé et éprouvé aux spécificités de la mécanique propre au matériel Sanef.

Une fois de plus, Sanef n’a que faire des répercussions de ce genre de décision sur le bien-être des salariés visés et des impacts inévitables que cela aura sur leur vie familiale.

Après avoir grugé avec l’accord relatif aux emplois mécaniciens et maintenance, après avoir décidé dans la douleur de « bonifier et d’augmenter » ce personnel, vient donc l’heure de la revanche, celle qui sonne la désorganisation d’un service. Dans ces cas là, nos chefs arriveront même à trouver des postes de reclassement dans des centres où ces mêmes emplois n’étaient pas vacants.

La Fat Unsa Autoroutes dénonce cette réorganisation (suppression?) de la filière mécanique dans notre entreprise.

Ce projet, si tel on peut encore le définir, sera présenter au prochain Comité Central d’Entreprise.

GDF-Suez s'apprête à combler ses actionnaires

Ce n'est plus une rumeur, les tarifs réglementés du gaz naturel vendu par GDF SUEZ à ses clients raccordés au réseau de distribution public, augmenteront de 5% en moyenne à compter du 1er avril prochain. Avec cette hausse, le prix du gaz aura pris près de 20% en un an. Le 1er avril 2010, il avait déjà bondi de 9,7 et en juillet dernier, il s'était à nouveau apprécié de 4,7%.

On pourrait s’étonner d’une telle hausse alors que le prix du gaz est en chute libre sur le marché mondial depuis juin 2008 (cf. graphique ci-dessous)...

Au même moment, on apprend que l'essence flirte avec les niveaux records (Selon la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), qui publie mardi sur Internet les résultats de ses relevés réalisés la semaine dernière, ils sont proches de leurs niveaux records de l’été 2008), mais cette réalité nous la connaissions tous. Aller au travail nous revient de plus en plus cher!

L'année 2011 était déjà douloureuse en matière d'augmentations: transport, santé, assurances, énergie, logement, etc...

Quelques uns tenteront encore de nous faire croire qu'augmenter les salaires n'est pas la solution, ce serait même "la dernière bêtise à faire" (lire ici). 

Ce message semble, hélas, parfaitement compris par notre Direction...

Ce sera donc encore aux salariés de se priver pour le bonheur des actionnaires (65 milliards de bénéfice pour les entreprises du CAC 40). Ce genre de chiffre risque aussi de rendre heureux les quelques 6 millions de Français qui (sur)vivent avec 750 euros par mois.

Bénéfice en hausse pour Abertis en 2010

Le groupe espagnol d'infrastructures Abertis, qui dispose entre autres, des autoroutes françaises Sanef, a enregistré un bénéfice net en hausse de 6,1% sur un an à 662 millions d'euros.

Ces chiffres interviennent alors que le groupe a dévoilé son projet de réorganisation, au terme duquel son segment parkings et logistique (4,6% de son chiffre d'affaires total), qui serait placé dans une nouvelle société non cotée, Saba infrastructures, pourrait être vendu.

Indice des prix à la consommation – Janvier 2011

En janvier 2011, l’indice des prix à la consommation (IPC) est en baisse de 0,2 %, après une augmentation de 0,5 % au mois de décembre. Sur un an, il s’accroît de 1,8 %, comme en décembre. Hors tabac, l’indice est également en baisse de 0,2 % en janvier (+1,7 % sur un an). Corrigé des variations saisonnières (CVS), l’IPC augmente de 0,3 % (+1,8 % sur un an).

Le recul des prix, au mois de janvier, provient en grande partie de celui des prix des produits manufacturés, lié aux soldes d’hiver. Il est atténué par la forte hausse des prix de l’énergie : accroissement des prix des produits pétroliers et hausse des tarifs de l’électricité.

Abertis se réorganise, possible vente de l'activité parkings et logistique

Le groupe espagnol d'infrastructures Abertis, qui détient la concession de plusieurs autoroutes espagnoles et les autoroutes françaises Sanef, a annoncé mercredi une réorganisation de son activité au terme de laquelle son segment parkings et logistique pourrait être vendu.