accident Sapn

Ce mercredi 18 décembre, vers 10h45, un chauffeur-routier, originaire d’Epinay-sur-Odon, s’est endormi au volant, sur l’autoroute A13, dans le sens Caen-Paris, au niveau de Cresseveuille, entre Annebault et Dozulé. Du coup, son véhicule a percuté un camion de la SAPN stationné avec une flèche pour signaler le passage à une voie. A l’intérieur du camion de la SAPN, il n’y avait personne. De son côté, le chauffeur-routier, qui s’est endormi, est ressorti indemne même si son camion a fini sa route sur le bas-côté.

accident APRR

Communiqué suite à l'accident dont a été victime un patrouilleur de l'APRR, sur l'A5.

Toutes nos pensées et nos vœux de prompt rétablissement au patrouilleur blessé.

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Les autoroutes dans le viseur de l'Autorité de la concurrence

L’Autorité de la concurrence va examiner la gestion des autoroutes privatisées

Saisie par l’Assemblée nationale, l’Autorité de la concurrence va examiner la gestion privatisée des autoroutes. Elle rendra à l’été 2014 un avis consultatif qui portera notamment sur les hausses de tarifs pratiquées par les sociétés concessionnaires, a-t-on appris mardi.

L’Assemblée nationale a saisi l’Autorité de la concurrence « afin qu’elle rende un avis sur la question de la gestion privatisée des autoroutes par les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA)  », indique l’Autorité dans un communiqué publié mardi. Les trois sociétés concessionnaires sont Vinci Autoroutes, APPR et Sanef. Les deux premières font partie de géants du BTP, respectivement Vinci et Eiffage. Les conclusions de l’Autorité de la concurrence sont attendues pour l’été 2014.

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sources: lesechos.Fr 

A peine sauvée de la faillite, Abertis se dit prête à investir ! ...

... les contribuables espagnols apprécieront, à peine ponctionnés pour sauver les sociétés d'autoroutes espagnoles, Abertis investit!

encore plus facile quand c'est l'argent des autres ... 

Abertis , célèbre entreprise de gestion d’infrastructures routières et aéroportuaires, qui gère près de 1500 km d’autoroute en Espagne est en plein développement. En effet l’entreprise espagnole s’est déclarée prête à investir plus de 2 milliards d’euros dans de nouveaux projets jusqu’en 2016 , un chiffre qui pourrait même grimper à 4 milliards si les projets sont mis en œuvre avec d’autre partenaires. La société détenue par La Caixa et OHL, voit le Mexique et les États-Unis comme les principaux marchés stratégiques dans lequel il est intéressant de pénétrer. De ce fait , l’entreprise pourrait renforcer la diversification géographique et devenir encore plus importante mondialement , bien que déjà présente dans quatorze pays, comme l’expliquait Francisco Reynés, durant une réunion avec des investisseurs et analystes, à Paris.

L’objectif : Cibler la gestion d’autoroute

Lors de l’événement , la société a déclaré connaître une croissance dans les marchés où elle est déjà présente, et explique être canalisée par les nouveaux investissements ou la renégociation des contrats et l’allongement de la période de subvention , comme le fait actuellement sa filiale Sanef avec les autouroutes détenues en France. Devant les investisseurs français , Abertis a exposé la  » stratégie de ciblage « , la volonté de se concentrer sur la gestion du marché des infrastructures des télécommunications et des autoroutes . Comme indiqué par le groupe , en vertu de cette stratégie, au cours des dernières années, l’entreprise a dirigé des cessions pour un montant de 4 milliards d’euros d’actifs de parkings , aéroports et logistique , et a investi 3,8 milliards dans les routes et les télécommunications.

sources : le Courrier d'Espagne 

 

L'Espagne va sauver Abertis de la faillite

Les automobilistes ont largement préféré emprunter les routes gratuites pendant la récession de plus de deux ans dont l'Espagne vient tout juste de sortir, provoquant une chute de 40% du trafic sur les autoroutes à péages.

Madrid entend mettre sur pied une entité publique qui reprendra à son compte la dette, comme un prêt à long terme et à faible taux d'intérêt, ont précisé les sources.

Les groupes de BTP recevront 20% des actions de cette nouvelle entité, ce qui se traduira par une dépréciation de 1,7 milliard d'euros sur les investissements.

Sanef, prête pour l'hiver

puisqu'ils vous le disent ... ça changera de la situation connue l'année dernière

Participation aux bénéfices : êtes-vous vraiment prêts à croire n’importe qu(o)i ?

Après le dénigrement systématique et les mensonges, place à l’hallucination syndicale.

Ça faisait bien longtemps qu’un papier fantaisiste n’était pas affiché. Ce genre de communication que certains aiment à faire quand leur engagement syndical frôle le degré zéro et que les salariés commencent à s’apercevoir de la supercherie…

En fait, ça ne nous manquait pas trop, tant les sujets de méfiance dans l’entreprise sont nombreux en ce moment.
Mais, de là à mentir sciemment sur une prétendue demande de négociation groupe pour une participation étendue à toutes les entreprises de Sanef, il n’y a qu’un pas trop vite franchi.

Si, effectivement, lors du dernier Comité Central d’Entreprise le sujet de la situation financière d’Aliénor et d’Eurotoll, dont les résultats plomberont indéniablement les résultats Sanef, a été abordé, aucune demande de négociation groupe de la part des organisations syndicales présentes toute la journée n’a été formulée.

Des organisations syndicales présentes toute la journée, car partir en cours de réunion (après avoir validés les jetons de présence nécessaires au remboursement des frais) comme ça en devient malheureusement une habitude et ensuite délirer sur un sujet qui n’a pas été abordé, ça frise maintenant la psychose.

Sanef, actualités

Plan de relance 
Sanef, troisième réseau autoroutier français, a confirmé le chiffre de 700 millions d'euros d'investissement dans le cadre du plan de relance, en échange d'une prolongation de sa concession variant de deux à six ans selon les tronçons. « En moyenne, c'est 250 millions d'euros de travaux pour un an de durée supplémentaire », a commenté son président non exécutif, Alain Minc.

Augmentations de péage 
Les péages des autoroutes françaises devraient augmenter en moyenne de 1,1% en 2014, selon un calcul effectué mardi à partir d'un document préliminaire de la Direction des infrastructures de transports (DIT) obtenu par Reuters.

Le résultat de ce calcul, établi à partir du tableau des propositions de hausses transmis au Comité des usagers, n'est pas pondéré selon le poids des réseaux. En effectuant cette pondération, la hausse pourrait se situer entre 1,2 et 1,3%.