Unsa Autoroutes

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dimanche 30 janvier 2011

Comment l'ASFA justifie les augmentations des péages...

Excellente déclaration de Monsieur Roverato, Président de l'ASFA, l'Association Française des Sociétés d'Autoroutes :

 (images issues du Zapping de Canal +, émissions du 27/01/11)

 Sûr qu'avec ce genre de raisonnement, les clients comprendront et cesseront leur incivisme envers les salariés des autoroutes, principalement aux péages...

vendredi 28 janvier 2011

Mise en astreinte: respect du jour franc et paiement



Question des délégués du personnel Fat Unsa Autoroutes, réunion de janvier 2011 :
Reprise de la question DP Fat Unsa de janvier 2010 Article L3121-8 du Code du Travail : La programmation individuelle des périodes d'astreinte est portée à la connaissance de chaque salarié concerné quinze jours à l'avance, sauf circonstances exceptionnelles et sous réserve que le salarié en soit averti au moins un jour franc à l'avance.

Nous reconnaissons que les épisodes neigeux de ces derniers temps peuvent être qualifiés d’exceptionnels, que ce soit par l’abondance des chutes et la durée des précipitations. Mais ils ne peuvent en aucun cas permettre de déroger aux règles établies par le Code du Travail.

Durant ceux-ci, des salariés ont été mis en astreinte d’office pour faire face aux évènements, pour le soir même ou le lendemain.
Pourtant, la Direction avait affirmé respecter l’article L3121-8. Les vérités d’hier ne sont donc plus celles d’aujourd’hui.
  1. Les délégués du personnel Fat Unsa demandent le paiement en heures exceptionnelles des heures effectuées durant ces périodes d’astreintes non respectueuses de la législation en vigueur.
  2. Les délégués du personnel demande le respect du délai de prévenance de mise en astreinte tel que prévu par l’article L3121-8 du code du travail.

Réponse de la Direction : la mise en astreinte ne peut intervenir qu’au-delà d’un jour franc, en conséquence toutes les heures effectuées en amont de ce jour franc doivent être rémunérées en heures exceptionnelles. Si des salariés constatent des anomalies de pointage (note de la Fat Unsa Autoroutes : terme diplomate pour définir « erreur » ou « oubli » volontaire ou non de paiement), ils doivent se manifester auprès de leur hiérarchie.


La Fat Unsa Autoroutes conseille donc vivement aux salariés dans ce cas de réclamer et d’exiger ce paiement en heures exceptionnelles.


Jour franc : définition
Un jour franc court de 0h à 24h. Le premier jour franc est compté à partir du lendemain de l'acte, de l'événement, de la décision ou de la notification justifiant le délai.
Le délai qui expire un samedi, un dimanche, un jour férié ou chômé, est prorogé jusqu'au premier jour ouvrable suivant.
Exemple : si un salarié se retrouve, en dehors de son tour de service, mis en astreinte le mercredi, celle-ci ne peut être effective qu’à partir de vendredi 0h01 (mercredi étant le jour de la notification, jeudi de 0h00 à 24h00 étant le jour franc, l'astreinte ne peut débuter que vendredi à 0h01)


En décembre 2009, la Fat Unsa Autoroutes obtenait le paiement en heure d’intervention du retour d’intervention sécurité et hivernale ainsi que l’effet rétroactif de ce paiement (voir ici), la tentative de récupération n’avait malheureusement pas tardé… (Voir ici)

La Fat Unsa Autoroutes obtient donc une nouvelle fois une avancée pour les salariés de la viabilité.


lundi 24 janvier 2011

Hausse des tarifs autoroutiers 2011




A compter du 1er février 2011, les tarifs autoroutiers augmenteront en moyenne de 2,8 %. Les hausses précises, en grande partie basée sur l’inflation de l’année écoulée (octobre 2009 à octobre 2010), seront confirmées cette semaine.
Selon les données du Réseau routier national, ces augmentations devraient être :

pour la classe 1 (véhicules légers) :
. ASF : + 2,12%
. ESCOTA : +2,19 %
. SAPN : + 2,12 %
. APRR : + 1,79 %
. AREA : + 1,79 %

- pour la classe 4 (poids lourds) :
. ASF : + 3,52 %
. ESCOTA : + 4,08 %
. SAPN : + 2,12 %
. APRR : + 1,79 %
. AREA : + 1,79 %

En l’espace de 5 ans (2005 à 2010), les tarifs des autoroutes accusent des hausses jusqu’à plus de 11 % :
- Cofiroute : + 7,78 %
- Sanef : + 8,46 %
- APRR : + 8,49 %
- ASF : + 11,09 %

Pour entrer en vigueur au 1er février 2011, les valeurs indiquées ci-dessus doivent recevoir l’approbation des ministres chargés de l’économie et des transports.

dimanche 23 janvier 2011

Pour se mettre dans la peau des patrons, jouez a "Plan Social"



Sorti fin octobre 2010, « Plan social, le jeu préféré des grands patrons » est en effet un jeu de cartes cynique et grinçant, et surtout politiquement incorrect.

Les règles du jeu sont simples : chaque joueur se transforme en actionnaire, et chacune des cartes représente un salarié, ouvrier qualifié, employé, technicien, cadre supérieur… Le premier joueur qui parvient à se débarrasser de tous ses salariés réussit son Plan social, et gagne le droit de délocaliser dans un pays totalitaire à main d’œuvre bon marché. Pour parachever le tout, les illustrations sont totalement ringardes et caricaturales, et les salariés affublés de titres loufoques : poseuse d’amiante, travailleuse sans papiers, responsable des accidents du travail, hôtesse d’accueil à deux ans de la retraite, représentant en armes d’autodéfense, mouleur de saucisses et autres affineurs d’OGM.

mardi 18 janvier 2011

Aprionis, ou le système mafieux d’une mutuelle santé et de la Direction Sanef



Qui n’a pas eu à se plaindre de notre mutuelle santé APRI-APRIONIS-HUMANISS ?
Problème de remboursements, mutuelle inconnue de nombreux praticiens, avances de frais, dossiers perdus, taux de remboursements de certains soins ridiculeusement bas…

Même quand cette mutuelle semble nous faire un cadeau, par exemple remboursement des frais d’optique, cela finit fatalement par une escroquerie envers les salariés, Aprionis se rattrapant sur les remboursements des verres progressifs, par hasard les plus fréquemment utilisés…
Suite à de nombreuses alertes par le biais des instances représentatives, la Direction semble (enfin) prendre conscience du problème et notre Sieur Directeur Général se fend d’un courrier attention-sinon-je-vais-finir-par-me fâcher, courrier que nul ne verra, à peine les organisations syndicales se l’entendront lire par le Directeur des Ressources Humaines.

Rajoutons à tous ces problèmes des frais de gestion particulièrement élevés (plus de 8% des cotisations globales) et la facture devient salée, voire indigeste !

Apparemment pas assez indigeste pour la Direction Générale Sanef, qui charge un cabinet (Adding)  de "conseiller" Sanef, de "surveiller" et de "contrôler "cette mutuelle. Toute peine méritant salaire, ce cabinet de consulting sera rémunéré… grâce aux cotisations des salariés!

Au final, ce ne sont pas moins de 11% de cotisations qui partent directement enrichir ces organismes au détriment des salariés. Sur environ 24 millions d’euros de cotisations depuis le début du contrat mutuelle, 2,7 millions iront engraisser ces 2 organismes. Ajoutés à cette somme le pactole de 3,5 millions de surplus gagnés grâce aux remboursements honteusement bas de certains soins, l’addition devient faisandée car , au total, 20% du total des cotisations s’envoleront en frais divers et (a)variés.

La Sanef n’en n’a cure, ce sont les salariés qui cotisent à une mutuelle imposées, ces frais ne lui coûtent rien…

Facile pour nos dirigeants de fustiger les arrêts maladie, de blâmer les salariés en santé fragile en s’enrichissant sur le dos de nos cotisations santé…

A l’heure où les soins de santé sont de plus en plus onéreux, où le gouvernement baisse chaque fois un peu plus les remboursements de médicaments et de soins, il est de la responsabilité d’une entreprise d’offrir une couverture honnête et fiable en termes de santé envers ses salariés. Pour l’instant, ce contrat moral est loin d’être rempli.
Pour la Fat Unsa Autoroutes, notre Direction se doit de dénoncer les contrats qui nous lient à ces 2 organismes, d’arrêter le pillage organisé de nos cotisations, de reverser aux cotisants les sommes abusivement "épargnées" et se pencher sérieusement sur la couverture santé des salariés de Sanef en améliorant les taux de remboursement et les prestations.


Chronologie des faits, mode d'emploi de la filouterie:

En 2004, la Direction Générale de l’époque se dissimule derrière un système de mutuelle  soi-disant à l’avenir déficitaire pour lancer un appel d’offre de complémentaire mutuelle santé couvrant l’ensemble des salariés de Sanef.
Cette même Direction engage des négociations avec les organisations syndicales, concernant les taux de cotisation, l’étendue des soins concernés, et les stoppent brutalement, sans aucune forme de justification.
Elle choisira dans l’incompréhension générale l’organisme Apri, inconnu de tous et surtout des professionnels de la santé, entraînant des avances sur soins onéreuses.
Elle acceptera la mise en place d’une commission, chargé de discuter avec des responsables d’Apri. Commission vite oubliée et enterrée.
Lors de la fin du contrat, la Direction Générale actuelle opte de nouveau pour Apri. Y a-t-il eu appel d’offre ? Plusieurs organismes ont-ils été mis en compétition ? Y a-t-il des membres de la famille dirigeante ou des amis proches à favoriser? Nul ne le sait.
2010, lors d’une réunion sur la commission mutuelle, à la vue des comptes, la Direction de Sanef ne peut plus dissimuler l’escroquerie et se noie dans des explications confuses et incompréhensibles pour tenter de se disculper.

L’article de la CGT Sanef : ici

La version imprimable : ici

CVC a besoin de temps pour financer le rachat d'Abertis



Le fonds de capital-investissement CVC cherche à emprunter entre 5 et 5,5 milliards d'euros pour reprendre le gestionnaire espagnol d'infrastructures Abertis, a rapporté mercredi Reuters de source au fait du dossier. «Cette opération devrait probablement arriver en 2011, mais pas au mois de janvier, ni dans l'immédiat, car il est très difficile d'avoir un emprunt aussi élevé pour une opération espagnole en ce moment», explique-t-on de source bancaire

dimanche 16 janvier 2011

A65 l'autoroute la plus chère de France ?

A65 l'autoroute la plus chère de France



Tout augmente... sauf nos salaires

La Sanef augmente ses tarifs de 1,88 % 

 

François Gauthey, le directeur général de la Sanef, gestionnaire de l’autoroute A4, l’a annoncé hier au détour d’une visite au conseil général de la Moselle. La ventilation par tronçon d’une hausse de 1,88 % sera connue le 1 er février.
Après l’électricité (3 %) ou les assurances (2,5 %), la Sanef apporte son écot aux hausses de début d’année. François Gauthey, directeur général du groupe qui gère 1 700 km d’autoroute dans le nord et l’est de la France, dont près de 200 km en Moselle, a lâché l’information avec un peu d’avance, lors d’un déplacement à Metz : les tarifs de l’ensemble du groupe Sanef-Sapn vont grimper d’un peu moins de 2 % le 1 er février 2011.
Enjeu d’équité
Cette hausse intervient après une année 2010 sans augmentation et deux réévaluations successives, en février et juin 2009 (+ 1,9 %). «  C’est l’Etat qui fixe les tarifs, je le rappelle. Cette augmentation est liée à la fiscalité, la taxe d’aménagement du territoire payée à l’Agence de financement des infrastructures de transport (Afit) », a-t-il expliqué. Sans craindre de faire bondir les habitants de Moselle-Est, il a ajouté que «  les tarifs Sanef étaient parmi les plus faibles de France ».

Auteur : Alain MORVAN.Sources : Le Republicain Lorrain

Abertis vend sa part dans la société italienne Atlantia

Le groupe espagnol d'infrastructures et de services Abertis a vendu sa part de 6,68% dans la société italienne de gestion d'autoroutes Atlantia (ex-Autostrade) pour un montant total de 626 millions d'euros, a-t-il annoncé dans un communiqué.
Cette vente réalisée auprès de divers investisseurs professionnels (fonds, banques, etc.) a été réalisée à un prix de 15,6 euros par action et a permis à Abertis d'empocher une plus-value de 151 millions d'euros et de sortir totalement du capital d'Atlantia.
L'action Abertis a réagi par une forte hausse à l'information, progressant de 3,58% à 14,455 euros sur un marché en petite hausse de 0,19% (Ibex-35) vers 17h00 (16h00 GMT).
La participation d'Abertis dans Atlantia découlait de la privatisation d'Autostrade en 1999 à laquelle le groupe espagnol avait participé, à travers le consortium italien Schema 28.
En 2006, une fusion entre Abertis et Autostrade avait été envisagée puis abandonnée.
Abertis qui est propriétaire en France des autoroutes Sanef, a été récemment convoité par le fonds d'investissement CVC Capital Partners, selon une information de presse non confirmée.
Le journal britannique Sunday Times avait affirmé en décembre que ce fonds préparait une offre de 12 milliards d'euros pour l'acquisition d'un groupe actif dans la construction, les services et les télécoms.

(sources AFP Finance)