Les sénateurs communistes proposent de nationaliser les 12 sociétés d'autoroutes

Proposition de loi relative à la nationalisation des sociétés concessionnaires d'autoroutes et à l'affectation des dividendes à l'agence de financement des infrastructures de transports

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La Direction Générale Sanef présente aujourd'hui ses voeux au personnel

 

GPEC et MAT !

Vous n'étiez pas invités ? Nous non plus, pas assez fréquentables ... et franchement, on ne s'en porte pas plus mal !

Vinci contrôle la totalité de Cofiroute

La major du BTP va racheter à Colas, filiale de Bouygues, sa participation de 16,67% dans le concessionnaire d'autoroutes. Le montant de la transaction sera d'au moins 780 millions d'euros. Une opération satisfaisante pour les deux parties.

Créé en 1970, Cofiroute exploite aujourd’hui 1100 km d’autoroutes dans l’ouest de la France (A11, A81, une partie de l’A10, A28, A85, etc.), ainsi que le Duplex A86 en région parisienne. La société est aussi présente aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en Allemagne. Son chiffre d’affaires en 2012 a atteint 1,33 milliard d’euros. A l'origine, Cofiroute avait comme actionnaires les grandes « majors » du BTP français : SGE (devenu Vinci), Colas, Fougerolle (devenu Eiffage) et GTM.

Au fil du temps, Vinci s’est imposé comme l’actionnaire prédominant

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Veni, Vidi, Vinci, tout pris!

péage automatique pour les société autoroutières

Le Conseil d'Etat a rejeté les plaintes des sociétés concessionnaires d'autoroutes en France. Place à une augmentation de 50% de la redevance versée à l'Etat !

Le retour de balancier. Le Conseil d'Etat a rendu un jugement injustement méconnu le 16 décembre dernier : il a rejeté "les requêtes des sociétés Escota et Arcour" qui exploitent chacune une partie des chaussées françaises. Ces requêtes visaient le décret du ministère de l'Ecologie paru le 29 mai 2013. 

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Meilleurs Voeux 2014

Tous vos représentants de la Fat Unsa-Autoroutes du groupe Sanef vous souhaitent leurs meilleurs vœux de bonheur, de prospérité et de santé pour cette nouvelle année (et pour toutes les prochaines).

encore merci pour votre confiance grandissante

accident Sapn

Ce mercredi 18 décembre, vers 10h45, un chauffeur-routier, originaire d’Epinay-sur-Odon, s’est endormi au volant, sur l’autoroute A13, dans le sens Caen-Paris, au niveau de Cresseveuille, entre Annebault et Dozulé. Du coup, son véhicule a percuté un camion de la SAPN stationné avec une flèche pour signaler le passage à une voie. A l’intérieur du camion de la SAPN, il n’y avait personne. De son côté, le chauffeur-routier, qui s’est endormi, est ressorti indemne même si son camion a fini sa route sur le bas-côté.

accident APRR

Communiqué suite à l'accident dont a été victime un patrouilleur de l'APRR, sur l'A5.

Toutes nos pensées et nos vœux de prompt rétablissement au patrouilleur blessé.

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Les autoroutes dans le viseur de l'Autorité de la concurrence

L’Autorité de la concurrence va examiner la gestion des autoroutes privatisées

Saisie par l’Assemblée nationale, l’Autorité de la concurrence va examiner la gestion privatisée des autoroutes. Elle rendra à l’été 2014 un avis consultatif qui portera notamment sur les hausses de tarifs pratiquées par les sociétés concessionnaires, a-t-on appris mardi.

L’Assemblée nationale a saisi l’Autorité de la concurrence « afin qu’elle rende un avis sur la question de la gestion privatisée des autoroutes par les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA)  », indique l’Autorité dans un communiqué publié mardi. Les trois sociétés concessionnaires sont Vinci Autoroutes, APPR et Sanef. Les deux premières font partie de géants du BTP, respectivement Vinci et Eiffage. Les conclusions de l’Autorité de la concurrence sont attendues pour l’été 2014.

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sources: lesechos.Fr 

A peine sauvée de la faillite, Abertis se dit prête à investir ! ...

... les contribuables espagnols apprécieront, à peine ponctionnés pour sauver les sociétés d'autoroutes espagnoles, Abertis investit!

encore plus facile quand c'est l'argent des autres ... 

Abertis , célèbre entreprise de gestion d’infrastructures routières et aéroportuaires, qui gère près de 1500 km d’autoroute en Espagne est en plein développement. En effet l’entreprise espagnole s’est déclarée prête à investir plus de 2 milliards d’euros dans de nouveaux projets jusqu’en 2016 , un chiffre qui pourrait même grimper à 4 milliards si les projets sont mis en œuvre avec d’autre partenaires. La société détenue par La Caixa et OHL, voit le Mexique et les États-Unis comme les principaux marchés stratégiques dans lequel il est intéressant de pénétrer. De ce fait , l’entreprise pourrait renforcer la diversification géographique et devenir encore plus importante mondialement , bien que déjà présente dans quatorze pays, comme l’expliquait Francisco Reynés, durant une réunion avec des investisseurs et analystes, à Paris.

L’objectif : Cibler la gestion d’autoroute

Lors de l’événement , la société a déclaré connaître une croissance dans les marchés où elle est déjà présente, et explique être canalisée par les nouveaux investissements ou la renégociation des contrats et l’allongement de la période de subvention , comme le fait actuellement sa filiale Sanef avec les autouroutes détenues en France. Devant les investisseurs français , Abertis a exposé la  » stratégie de ciblage « , la volonté de se concentrer sur la gestion du marché des infrastructures des télécommunications et des autoroutes . Comme indiqué par le groupe , en vertu de cette stratégie, au cours des dernières années, l’entreprise a dirigé des cessions pour un montant de 4 milliards d’euros d’actifs de parkings , aéroports et logistique , et a investi 3,8 milliards dans les routes et les télécommunications.

sources : le Courrier d'Espagne