Accident A26

LOIVRE (51). Mercredi soir, trois véhicules sont entrés en collision sur l'autoroute des Anglais qui est restée coupée une bonne partie de la nuit.

 

Spectaculaire accident mercredi soir le long de l'A26 en direction de Reims. Trois véhicules sont entrés en collision : un semi-remorque chargé de déchets d'animaux, une voiture de balisage de la société de l'exploitant autoroutier Sanef ainsi qu'un véhicule de particulier.

Dans des circonstances qui étaient loin d'être évidentes mercredi soir, les enquêteurs devront savoir comment ce 38 tonnes s'est retrouvé couché sur le flanc en obstruant les deux voies de circulation. Quelques dizaines de mètres en amont, ce sont deux autres véhicules qui sont touchés, à savoir une voiture de patrouilleur totalement déchiquetée à l'arrière ainsi qu'un véhicule de particulier.

Autoroutes: seule une hausse des tarifs peut compenser l'envol de la redevance domaniale

Seule une augmentation des tarifs autoroutiers pourrait compenser la hausse récente de 50% de la redevance domaniale, qui a gonflé de quelque 100 millions d'euros cette taxe annuelle versée à l'État par les sociétés d'autoroutes, a déclaré mercredi le PDG de Vinci, Xavier Huillard.

Paru le 29 mai au Journal officiel, le décret instituant cette hausse de la redevance domaniale -versée chaque année au mois de juillet- a fait l'objet d'un recours auprès du tribunal administratif, déposé par les sociétés autoroutières une dizaine de jours plus tard, a-t-on précisé chez Vinci. 

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Le prix des péages des autoroutes explose : faut-il re-nationaliser ?

La question du jour. Trop cher. Pour la Cour des comptes, les péages des autoroutes ont un prix trop élevé. Les sociétés d'autoroutes n'ont pas joué le jeu et ont fait grimper leurs tarifs plus vite que l'inflation. Peut-on se plaindre quand on les a privatisées ? Et pourquoi pas ? Qui est pour une re-nationalisation ? On fait le tour de la question.

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Arnaque à la tarification autoroutière? écouter ou réécouter les émissions RMC

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Prix des péages : la Cour des Comptes épingle les sociétés d'autoroutes

La Cour des comptes a dénoncé dans un rapport publié mercredi la cherté des péages autoroutiers et le manque de poids de l'Etat dans la fixation des tarifs, négociés avec les sociétés autoroutières depuis leur privatisation en 2006.
La Cour critique notamment le fait que "le rapport de force apparaît plus favorable aux sociétés concessionnaires" qu'aux pouvoirs publics.
Les relations entre ces groupes privés, Vinci Autoroutes, APRR (Eiffage et Area) et Sanef (Sanef et SAPN), qui représentent les trois quarts du réseau autoroutier, et l'Etat, sont fixées par des contrats de concessions.
Or, "la négociation des avenants aux contrats de concession (notamment les contrats de plan) et le suivi par le concédant (assuré par le seul ministère chargé des transports) des obligations des concessionnaires se caractérisent par un déséquilibre au bénéfice des sociétés autoroutières", souligne la Cour dans un communiqué.

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Campagne Sanef : sur autoroute, attention au personnel

Il fait beau, c'est donc la saison des chantiers.

 

Hélas, le personnel qui travaille sur le bord des autoroutes est souvent victime d'accidents: 136  en 2012, dont 104 (deux par semaine) sur le réseau concédé, qui représente presque 80% de l'ensemble.

La Société des autoroutes du Nord et de l'Est (Sanef), l'un des gestionnaires de ces voies à péages,  a étudié le comportement des automobilistes aux abords des chantiers. 

 

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Ces très chères autoroutes financées par l'Europe

La Cour des comptes européenne s’est penchée sur les milliers de kilomètres de route cofinancés par l’UE depuis 2000. Conclusion: bien plus d’autoroutes qu’il n’en faut, dont certaines, en Espagne, coûtent une fortune.

En Europe, les bâtisseurs de routes ont les yeux plus gros que le ventre. C’est la conclusion principale de la Cour des comptes européenne, qui a sélectionné 24 projets routiers cofinancés par l’Union européenne depuis 2000 pour en éplucher les comptes et les résultats.

L’enjeu? Vérifier que les crédits alloués par Bruxelles au secteur routier sont efficacement dépensés. Il faut dire qu’il s’agit d’une ligne pesant lourd dans le budget européen: 65 milliards d’euros pour la période 2000 à 2013. Au total, l’UE a cofinancé environ 8.000 projets pour quelque 75.000 km de routes en Europe.

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Sanef et les autres : plan de relance autoroutier dans l'impasse

Le plan de relance autoroutier ne devrait pas faire partie des annonces du Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, dans le cadre du plan d'investissements à 10 ans qu'il doit présenter, aujourd'hui. Selon nos informations, gouvernement et concessionnaires (Vinci, Eiffage et Sanef, filiale de l'Espagnol Abertis), ne sont pas parvenus à un accord, malgré des discussions qui se sont intensifiées, ces dernières semaines. Un revirement de dernière minute n'est toutefois pas à exclure.

Les deux parties négocient, pourtant, depuis plusieurs mois, sur le donnant-donnant proposé par les sociétés d'autoroutes : elles réaliseraient entre 3 et 3,5 milliards de travaux sur des portions du réseau périurbain, proches des autoroutes, afin d'en améliorer la fluidité et la sécurité, en contrepartie d'un allongement de la durée des concessions. Les travaux effectués couvriraient une vingtaine d'opérations sur toute la France

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Avancements, bonifications : votre espoir les fait vivre

Voilà donc revenue la période des petites enveloppes de bonus, cette douce saison forte en hypocrisie pendant laquelle nos chefs arpentent les couloirs de nos Centres pour vous expliquer tant bien que mal qu’ils n’ont rien pour vous "comprenez bien, mon cher collaborateur, que le Maître d’Issy m’a donné bien peu pour pouvoir vous satisfaire, d’autant plus qu’il faut bien que je serve ma Personne avant la vôtre…"

Cofiroute : un poids lourd percute un véhicule Cofiroute

Une violente collision a eu lieu entre un poids lourd et un véhicule Cofiroute à l'arrêt, lundi matin vers 9 h 10, sur l'autoroute A 85, dans le sens Vierzon - Tours, au niveau du pont qui traverse Chémery.
Aucun blessé grave n'est à déplorer. Le chauffeur routier, un homme d'une quarantaine d'années, n'a eu que des blessures légers, mais il a été emmené, par précaution, à l'hôpital de Romorantin pour y passer des examens de contrôle.

Quant à l'agent Cofiroute, il ne se trouvait pas dans son véhicule au moment de l'accident.

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