Ce lundi 21 juin, un fourgon de patrouille a été heurté sur l'autoroute A10 alors qu'il était en protection d'un bus en difficulté.
Temps de pause, le Responsable de la Région Nord persiste.
Les prochaines jérémiades de la Direction sur la préservation de la santé de ses collaborateurs auront un arrière goût de fourberie.
Fin du Tape-Cul!
La déformation de la chaussée de la D301 au niveau de la bretelle de l'échangeur avec l'A16 à la Croix-Verte (Val-d'Oise) a été réparée.
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| Le chantier a consisté à un rabotage de la voie et sa couverture par un nouvel enrobé. ©Éric Bénard pour Sanef |
Un défaut s’était formé sur la chaussée de la D301 au niveau de la bretelle de l’échangeur avec l’A16 à La Croix-Verte (Val-d’Oise), provoquant des réactions à risques d’automobilistes.
Une déformation est apparue à hauteur de l’ancien autopont, qui se trouvait à cet emplacement, jusqu’au début des années 90, et cadre de nombreux accidents, avant son démontage lors de la première transformation du carrefour, avec l’aménagement de la Francilienne.
Le récent problème engendrait le même effet de bosse, qui pouvait surprendre des automobilistes qui se dirigeaient vers l’A16.
Ce secteur avait été le dernier chantier réalisé par la société d’autoroute avant l’ouverture, en novembre 2019, du prolongement de l’A16 jusqu’à L’Isle-Adam.
La Sanef, maîtres d’œuvre du chantier d’aménagement du carrefour de la Croix-Verte, a pris en charge la réfection d’une portion du nœud routier.
Alerté par un usager de cet axe routier, le Département avait renvoyé l’incident à la direction régionale des routes, qui lui avait répondu que la situation était du ressort de la Sanef.
Celle-ci a réagi « dès connaissance de cette déformation, en mettant en place une limitation de vitesse et une signalisation adaptée afin de sécuriser et informer les automobilistes, dans l’attente de l’intervention de l’entreprise mandatée », précise la société d’autoroute.
Le 7 juin, en amorce du chantier de réparation, les bretelles D301-A16 ont été fermées.
La Sanef a mis en place des itinéraires de déviations par les giratoires de la Croix-Verte.
« Les travaux consistent à raboter la chaussée sur 7 cm de profondeur, à démolir la glissière en béton armée (terre-plein central), à appliquer une nouvelle couche de grave non traitée et à reprendre les enrobés en trois couches », détaille la Sanef à propos du chantier qui doit se terminer le 16 juin.
lire ou relire l'article sur "la découverte" du défaut de chaussée : https://sanef-autonomes.blogspot.com/2021/05/sanef-val-doise-le-toboggan-dangereux.html
Les actionnaires du groupe autoroutier italien Atlantia, contrôlé par la famille Benetton, ont voté lundi la vente de sa filiale de gestion des autoroutes Autostrade per l'Italia (Aspi) à un consortium emmené par la Caisse des dépôts italienne (Cdp).
"La proposition du conseil d'administration a été approuvée par 86,86%" des actionnaires réunis en assemblée générale ordinaire, a indiqué Atlantia dans un communiqué. La part d'Atlantia dans Autostrade se monte à 88% du capital de l'entreprise.
La transaction valorise de fait 100% d'Autostrade à environ 9,3 milliards d'euros.
Depuis l'effondrement meurtrier du viaduc de Gênes en août 2018, dont Autostrade est le gestionnaire, la famille Benetton était sous forte pression pour vendre sa part.
Après ce drame, qui a coûté la vie à 43 personnes, le groupe Atlantia s'est retrouvé dans la tourmente car l'enquête a mis en évidence de graves manquements dans l'entretien du pont.
Après des mois de négociations tendues avec le précédent gouvernement dirigé par Giuseppe Conte, la famille Benetton avait fini par accepter, en juillet 2020, de se retirer des autoroutes italiennes.
Le gouvernement avait à l'époque lancé une procédure en vue d'une éventuelle révocation des concessions autoroutières d'Atlantia, avant de conclure un accord avec la famille Benetton.
Celui-ci prévoyait un important plan de maintenance et d'investissement et le versement par Autostrade de 3,4 milliards d'euros en compensation, notamment pour l'effondrement du pont de Gênes.
Le conseil d'administration d'Atlantia avait jugé à plusieurs reprises insuffisante l'offre soumise par la Cdp et les fonds Blackstone et Macquarie, mais la famille Benetton avait fait part de sa volonté de tourner la page.
Le titre Antlatia prenait plus de 3.1% à la Bourse de Milan après cette annonce, à 16.14 euros par action.
sources AFP
Ce mardi 1er juin au matin, le fourgon d'un patrouilleur, qui intervenait pour protéger un poids lourd en difficulté, a été heurté par un véhicule sur l’autoroute A10 en direction d'Orléans.
Ce mardi 1er juin, alors qu'un patrouilleur intervenait afin d'aider un poids lourd en difficulté sur l'A10, entre les sorties n°17 vers Blois et n°16 vers Mer, son fourgon a été heurté par un véhicule qui roulait en direction d'Orléans.
C'est le quatorzième véhicule d’intervention heurté sur le réseau Vinci Autoroutes depuis le début de l'année 2021.
L’agent autoroutier, salarié de Vinci Autoroutes, n'a pas été blessé, mais "choqué par l’impact", a précisé la société d'autoroutes dans un communiqué.
Le chauffeur du véhicule léger a quant à lui été légèrement blessé au moment du choc. "Les dispositifs de signalisation étaient pourtant activés".
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sources : La République du Centre
