non respect d'un accord d'entreprise : ASF condamnée

L'Unsa Autoroutes ASF attaque les Autoroutes du Sud de la France au tribunal
L'Unsa Autoroutes ASF gagne !

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Trois accidents successifs sur l’A1: deux morts

Piégés dans un minibus, deux touristes ont trouvé la mort hier sur l’autoroute A1. Un suraccident qui serait dû aux embouteillages.

Le bilan d’une série de carambolages, survenu hier (mercredi 10 décembre) matin sur l’autoroute A 1, est particulièrement lourd : deux décès et sept blessés, dont quatre grièvement.

Harcèlement managérial

L’année 2015 a vu éclore des décisions pointant un nouveau type harcèlement amenant à une dégradation de l’état de santé des salariés : les choix managériaux de la direction.

Les dernières décisions des juridictions du fond tant de Limoges (CA Limoges, 13/10/2015, RG 14/01068,) que de Nancy (CA Nancy, 13/2/2015, RG13/01614), amènent à une responsabilisation de l’employeur qui ne peut plus se cacher, à dessein, derrière des choix économiques et opportunistes mettant à mal la santé de ses salariés.

Dans l’instance tranchée par la juridiction de Limoges, il a été demandé aux juges de s’expliquer sur les éléments de fait, notamment de harcèlement moral, sur les preuves. Le salarié par le biais des pièces versées au débat établissait une ambiance délétère de travail dans le service des directeurs régionaux auquel il appartenait, la dégradation de son service avec l’arrivée de nouveaux responsables, la surcharge de travail dénoncée par le CHSCT, un signalement de « danger grave et imminent » portant sur les risques psycho-sociaux (article L 4131-1 du Code du travail), tous ces éléments constatés et corroborés par une expertise sur les risques psycho-sociaux TECHNOLOGIA.

De ce fait, il apparaît désormais que le choix des méthodes de gestion n’est bel et bien plus absolu, ce qui est souhaitable pour préserver la santé des salariés, trop souvent en situation de déséquilibre face à un employeur tout puissant, qui argue des logiques de performance devant amener à des résultats escomptés.

En effet, dans un contexte capitalistique, où les questions de rendement priment trop souvent sur l’humain, il est bon de rappeler que l’employeur ne peut prendre de mesures de gestion qui auraient pour objet ou pour effet de compromettre la santé ou la sécurité de ses salariés.

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Demander des explications écrites à un salarié constitue une mesure disciplinaire

Employeurs, attention !
Demander des explications écrites à un salarié constitue une mesure disciplinaire

Selon l’article L. 1331-1 du code travail, constitue une sanction toute mesure, autre que les observations verbales, prise par l’employeur à la suite d’un agissement du salarié considéré par l’employeur comme fautif, que cette mesure soit de nature à affecter immédiatement ou non la présence du salarié dans l’entreprise, sa fonction, sa carrière ou sa rémunération.

Hausse des péages: opération enfumage

sources : le canard enchainé

 

Hausse des péages : si, l'Etat savait...

Alors que Ségolène Royal s'est étonnée de la hausse des tarifs, un document que notre journal s'est procuré prouve que le gouvernement était au courant depuis avril des augmentations jusqu'en 2023.

La ministre du Développement durable, qui chapeaute le secrétariat d'Etat aux Transports, se disait même surprise de l'ampleur de la hausse : « C'est exclu, a-t-elle réagi, puisque nous avons pris l'engagement de limiter la hausse des péages à 70 % de l'inflation. » Un mensonge, ou tout du moins un trou de mémoire. Car, en réalité, depuis le mois d'avril, la ministre sait que cette hausse sera supérieure à 70 % de l'inflation et qu'elle durera au moins jusqu'en... 2023.

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Sources : leparisien.fr 

Prudence, parce qu'on ne le répètera jamais assez

photo extraite de la campagne de sécurité de la Gendarmerie Nationale

 

les tarifs autoroutiers repartent à la hausse

Les automobilistes vont devoir payer pour un vieux litige entre l'Etat et les concessionnaires. 

Après le gel de 2015, les péages des autoroutes vont repartir à la hausse l'an prochain. Selon nos informations, les sociétés concessionnaires devraient appliquer à leurs tarifs une augmentation moyenne un peu supérieure à 1 % au premier février 2016, hausse due en très grande partie à l'accord conclu au printemps entre l'Etat et les autoroutiers. Ces évolutions ne sont pas encore gravées dans le marbre, mais les services de l'Etat les ont présentées au comité des usagers des autoroutes vendredi dernier.

En temps normal, ces hausses auraient dû être proches de zéro en 2016 : les contrats de concessions spécifient en effet qu'elles doivent se monter à 70 % de l'inflation constatée l'année précédente. Or le taux d'inflation retenu pour 2015, déterminé il y a quelques jours, est de… 0,06 %. Ce qui débouche sur une hausse contractuelle de 0,04 %.