La question du jour. Trop cher. Pour la Cour des comptes, les péages des autoroutes ont un prix trop élevé. Les sociétés d'autoroutes n'ont pas joué le jeu et ont fait grimper leurs tarifs plus vite que l'inflation. Peut-on se plaindre quand on les a privatisées ? Et pourquoi pas ? Qui est pour une re-nationalisation ? On fait le tour de la question.
Bienvenue sur le site de l'Unsa Autoroutes, le Syndicat Autonome du Groupe Sanef. Ni partisan du refus systématique, ni soupçonnable de complaisance. Toute l'actualité sociale de notre entreprise.
Unsa Autoroutes
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vendredi 26 juillet 2013
Le prix des péages des autoroutes explose : faut-il re-nationaliser ?
mercredi 24 juillet 2013
Prix des péages : la Cour des Comptes épingle les sociétés d'autoroutes
La Cour des comptes a dénoncé dans un rapport publié mercredi la cherté
des péages autoroutiers et le manque de poids de l'Etat dans la fixation
des tarifs, négociés avec les sociétés autoroutières depuis leur
privatisation en 2006.
La Cour critique notamment le fait que "le rapport de force apparaît plus favorable aux sociétés concessionnaires" qu'aux pouvoirs publics.
Les relations entre ces groupes privés, Vinci Autoroutes, APRR (Eiffage et Area) et Sanef (Sanef et SAPN), qui représentent les trois quarts du réseau autoroutier, et l'Etat, sont fixées par des contrats de concessions.
Or, "la négociation des avenants aux contrats de concession (notamment les contrats de plan) et le suivi par le concédant (assuré par le seul ministère chargé des transports) des obligations des concessionnaires se caractérisent par un déséquilibre au bénéfice des sociétés autoroutières", souligne la Cour dans un communiqué.
La Cour critique notamment le fait que "le rapport de force apparaît plus favorable aux sociétés concessionnaires" qu'aux pouvoirs publics.
Les relations entre ces groupes privés, Vinci Autoroutes, APRR (Eiffage et Area) et Sanef (Sanef et SAPN), qui représentent les trois quarts du réseau autoroutier, et l'Etat, sont fixées par des contrats de concessions.
Or, "la négociation des avenants aux contrats de concession (notamment les contrats de plan) et le suivi par le concédant (assuré par le seul ministère chargé des transports) des obligations des concessionnaires se caractérisent par un déséquilibre au bénéfice des sociétés autoroutières", souligne la Cour dans un communiqué.
lundi 22 juillet 2013
Campagne Sanef : sur autoroute, attention au personnel
Il fait beau, c'est donc la saison des chantiers.
Hélas, le personnel qui travaille sur le bord des autoroutes est
souvent victime d'accidents: 136 en 2012, dont 104 (deux par semaine)
sur le réseau concédé, qui représente presque 80% de l'ensemble.
La Société des autoroutes du Nord et de l'Est (Sanef), l'un des gestionnaires de ces voies à péages, a étudié le comportement des automobilistes aux abords des chantiers.
la suite de l'article : ici
jeudi 18 juillet 2013
Ces très chères autoroutes financées par l'Europe
La Cour des comptes
européenne s’est penchée sur les milliers de kilomètres de route cofinancés par
l’UE depuis 2000. Conclusion: bien plus d’autoroutes qu’il n’en faut, dont
certaines, en Espagne, coûtent une fortune.
En Europe, les
bâtisseurs de routes ont les yeux plus gros que le ventre. C’est la conclusion
principale de la Cour des comptes européenne, qui a sélectionné 24 projets
routiers cofinancés par l’Union européenne depuis 2000 pour en éplucher les
comptes et les résultats.
L’enjeu? Vérifier
que les crédits alloués par Bruxelles au secteur routier sont efficacement
dépensés. Il faut dire qu’il s’agit d’une ligne pesant lourd dans le budget
européen: 65 milliards d’euros pour la période 2000 à 2013. Au total, l’UE a
cofinancé environ 8.000 projets pour quelque 75.000 km de routes en Europe.
mardi 9 juillet 2013
Sanef et les autres : plan de relance autoroutier dans l'impasse
Le plan de relance autoroutier ne devrait pas
faire partie des annonces du Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, dans
le cadre du plan d'investissements à 10 ans qu'il doit présenter,
aujourd'hui. Selon nos informations, gouvernement et concessionnaires
(Vinci, Eiffage et Sanef, filiale de l'Espagnol Abertis), ne sont pas
parvenus à un accord, malgré des discussions qui se sont intensifiées,
ces dernières semaines. Un revirement de dernière minute n'est toutefois
pas à exclure.
Les deux parties
négocient, pourtant, depuis plusieurs mois, sur le donnant-donnant
proposé par les sociétés d'autoroutes : elles réaliseraient entre 3 et
3,5 milliards de travaux sur des portions du réseau périurbain, proches
des autoroutes, afin d'en améliorer la fluidité et la sécurité, en
contrepartie d'un allongement de la durée des concessions. Les travaux
effectués couvriraient une vingtaine d'opérations sur toute la France
vendredi 5 juillet 2013
Avancements, bonifications : votre espoir les fait vivre
Voilà donc revenue la période des petites enveloppes de
bonus, cette douce saison forte en hypocrisie pendant laquelle nos chefs arpentent les couloirs de nos Centres
pour vous expliquer tant bien que mal qu’ils n’ont rien pour vous "comprenez
bien, mon cher collaborateur, que le Maître d’Issy m’a donné bien peu pour
pouvoir vous satisfaire, d’autant plus qu’il faut bien que je serve ma Personne
avant la vôtre…"
mardi 2 juillet 2013
Cofiroute : un poids lourd percute un véhicule Cofiroute
Une violente collision a eu lieu entre un poids lourd et un véhicule
Cofiroute à l'arrêt, lundi matin vers 9 h 10, sur l'autoroute A 85, dans
le sens Vierzon - Tours, au niveau du pont qui traverse Chémery.
Aucun blessé grave n'est à déplorer. Le chauffeur routier, un homme d'une quarantaine d'années, n'a eu que des blessures légers, mais il a été emmené, par précaution, à l'hôpital de Romorantin pour y passer des examens de contrôle.
Aucun blessé grave n'est à déplorer. Le chauffeur routier, un homme d'une quarantaine d'années, n'a eu que des blessures légers, mais il a été emmené, par précaution, à l'hôpital de Romorantin pour y passer des examens de contrôle.
Quant à l'agent Cofiroute, il ne se trouvait pas dans son véhicule au moment de l'accident.
la suite de l'article : ici
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